Opis Działania Modulacji; Regulacja Powietrza Na Głowicy Spalania - baltur TBG 35 MC Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento

OPIS DZIAŁANIA MODULACJI
Kiedy palnik jest włączony na minimalnej mocy, jeśli czujnik modulacji
tego wymaga (wyregulowany na wartości temperatury lub ciśnienia
przewyższającej istniejącą wartość w kotle) siłownik regulujący
dopływ powietrza / gazu zaczyna się obracać;
• Jeśli przekręcamy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek
zegara - przepływ powietrza zwiększa się.
• Jeśli przekręcamy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara – przepływ powietrza zmniejsza się.
powodując stopniowe zwiększanie dopływu powietrza spalania, a
w konsekwencji gazu, aż do osiągnięcia maksymalnego poziomu
dopływu ustalonego dla palnika. Palnik pracuje z maksymalnym
dopływem do momentu w którym temperatura lub ciśnienie
osiągną wystarczającą wartość, aby zadziałał regulator modulacji,
który powoduje ruch siłownika regulacji powietrza w kierunku
przeciwnym do dotychczasowego. Obrót w tył, a zatem redukcja
dopływu powietrza i gazu odbywa się w krótkich przedziałach
czasu. W ten sposób system modulacji próbuje zrównoważyć ilość
ciepła dostarczaną do kotła z ilością, którą oddaje on podczas
eksploatacji. Czujnik modulacji zastosowany w kotle odczytuje
zmiany zapotrzebowania i automatycznie dopasowuje dopływ paliwa
oraz powietrza/gazu, zwiększając lub zmniejszając obroty. Jeżeli
również przy minimalnym dopływie osiąga się wartość graniczną
(temperatury lub ciśnienia), na której jest ustawione urządzenie
całkowitego zatrzymywania (termostat lub presostat), palnik zostaje
zatrzymany w wyniku zadziałania tego urządzenia. Gdy temperatura
lub ciśnienie zejdą ponownie poniżej poziomu, na którym zadziałało
urządzenie zatrzymujące, palnik zostanie ponownie włączony
zgodnie z opisanym wcześniej programem.
REGULACJA POWIETRZA NA GŁOWICY SPALANIA
Głowica spalania jest wyposażona w urządzenie regulujące
umożliwiające otwieranie i zamykanie przelotu powietrza pomiędzy
nią a tarczą. Zamykając przelot, otrzymuje się wyższe ciśnienie
przed tarczą, nawet jeżeli z niskim natężeniem przepływu. Wysoka
prędkość i zawirowania powietrza pozwalają na lepsze przenikanie
go do paliwa, a zatem na otrzymanie lepszej mieszanki i bardziej
stabilnego płomienia. Może być również niezbędne zapewnienie
wysokiego ciśnienia powietrza przed tarczą, aby uniknąć pulsowania
płomienia; ten warunek jest w zasadzie konieczny do spełnienia, gdy
palnik pracuje w komorze spalania pod ciśnieniem i (lub) w warunkach
dużego obciążenia cieplnego.
Urządzenie redukujące dopływ powietrza na głowicy spalania musi być
doprowadzone w takie położenie, aby otrzymywać zawsze za tarczą
zdecydowanie wysoką wartość ciśnienia powietrza. Kiedy palnik
pracuje z maksymalnym dopływem, należy wyregulować zamknięcie
powietrza na głowicy tak, by wymusić otwarcie w znacznym stopniu
przepustnicy, która reguluje przepływ powietrza. Należy rozpocząć
regulację za pomocą urządzenia, które redukuje dopływ powietrza
do głowicy spalania w położeniu pośrednim, włączając palnik w celu
wykonania orientacyjnej regulacji, jak opisano powyżej. Przesunąć
głowicę spalania w przód lub w tył, tak aby uzyskać przepływ
powietrza dostosowany do dostarczania paliwa.
OSTROŻNOŚĆ / OSTRZEŻENIA
Sprawdzić wyśrodkowanie głowicy spalania w stosunku do
tarczy; nieidealne wyśrodkowanie może doprowadzić do
niewłaściwego spalania i nadmiernego nagrzewania głowicy,
a w konsekwencji do szybkiego jej zniszczenia.
PALNIK
TBG 35 MC
• Poluzować śrubę (1)
• Użyć śruby (2) do umieszczenia głowicy spalania (3) w odpowiedniej
pozycji, odnosząc się do wskaźnika (4)
• Wyregulować odległość (x) pomiędzy wartością minimalną i
maksymalną zgodnie ze wskazówkami z tabeli
OSTROŻNOŚĆ / OSTRZEŻENIA
Ww. regulacje są orientacyjne; głowicę płomieniową należy
umieścić odpowiednio do charakterystyki komory spalania.
15 / 30
0006160097_201612
POLSKI
Wartość wskazana
X
przez wskaźnik 4
3 ÷ 31 0 ÷ 6