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Cilindros hidráulicos
Los cilindros hidráulicos de FUERZA ALTA del carro están
pintados de verde. Los cilindros de fuerza alta se usan cuando
se requieren presiones interfaciales más altas, cuando se
manipulan tubos de grandes espesores de pared o cuando se
deben superar factores de resistencia.
Los cilindros de FUERZA INTERMEDIA están pintados de naranja
y tienen aproximadamente la mitad del área efectiva del pistón
que los cilindros de fuerza alta. Estos cilindros se mueven más
rápido y se usan, en general, para tubos de densidad media y
cuando las presiones interfaciales son más bajas.
Los cilindros de FUERZA BAJA están pintados de amarillo. Debe
seleccionar estos cilindros cuando fusiona tubos con presión
interfacial muy baja (22 psi, 152 kPa).
TX01270-2-21-97
Bloque del colector hidráulico
En este bloque, están montados: una válvula de control
direccional del carro, una válvula selectora de escape de
presión, tres válvulas reductoras de presión y un indicador
de presión.
A)
La válvula de control del carro, montada en el extremo
superior del colector, determina si el carro se mueve hacia la
izquierda, hacia la derecha o si está en posición
neutral.
B)
El indicador de presión está montado en el extremo
superior del colector.
C)
La válvula selectora, montada en la parte frontal del
colector, selecciona una presión reducida de una de las válvulas
de reducción de presión.
Cada válvula reductora de presión está identificada con
una función diferente:
D)
La válvula superior ajusta la presión de recorte hasta
un máximo de 400 psi (2750 kPa).
E)
La válvula intermedia ajusta la presión de
calentamiento hasta un máximo de 400 psi (2750 kPa).
F)
La válvula inferior ajusta la presión de fusión hasta un
máximo de 1500 psi (10.340 kPa).
TX02269-3-8-04
Panorama general
2 - 4
B
A
C
D
E
F
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