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GYS M3 AUTO Manual Del Usuario página 28

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  • ESPAÑOL, página 27
- electroválvula arriba a la izquierda (Fig. 1B:13)
- electroválvula Spool Gun arriba a la derecha (fig 1B:17)
- electroválvula abajo. (fig 1B:16) Para evitar cualquier fuga de gas, utilizar bridas de apriete incluidas con el equipo.
PROCESO DE ENSAMBLAJE DE LAS BOBINAS Y LAS ANTORCHAS (FIG 3)
• Abrir la trampilla del aparato.
• Posicionar la bobina teniendo en cuenta la lengüeta de bloqueo (fig 3:2) del soporte de la bobina.
• Regular el freno de la bobina (Fig 3:3) para evitar que la inercia de la misma enmarañe el hilo al detenerse la
soldadura. Evite apretar demasiado.
• Los rodillos motor (fig 3:4) son rodillos de doble garganta (0,6/ 0,8 y 0,8/1). La indicación que se puede leer en el
rodillo es la que se utiliza. Para un hilo de 0,8 mm, utilice la garganta de 0,8.
• Para la primera utilización:
• Aflojar el tornillo de fijación de la guía de hilo (fig 3:6)
• Para ajustar la ruedecilla de los rodillos prensadores (fig 3:5), proceder así:
• Aflójelo al máximo, accione el motor pulsando el gatillo de la antorcha, apriete la ruedecilla mientras mantiene pulsado
el gatillo. Pliegue el hilo al salir de la boquilla. Coloque un dedo sobre el hilo plegado para impedir que avance. El ajuste
del apriete es bueno cuando los rodillos resbalan en el hilo, aunque el hilo queda bloqueado al final de la antorcha.
• Elija el diámetro del tubo de contacto del final de la antorcha. Utilice un tubo de contacto adaptado al diámetro del
hilo utilizado.
El ajuste comúnmente utilizado es la ruedecilla de los rodillos (Fig. 3:5) con una graduación a 3 para el acero y a 2 para
el aluminio.Nb: para el hilo de aluminio, utilice una presión mínima para no aplastar el hilo.
SELECCIÓN DE BOBINAS
Posibilidades:
Torche 1
type fil
T1,T3,M1
Ø 300
x
Ø 200
acier
x
Ø 100
Ø 200
x
inox
Ø 100
Ø 200
CuSi3
x
Ø 200
CuAl8
x
Ø 300
x*
Alu
AlMg5
Ø 200
x*
Ø 100
AlSi5
AlSi12
Ø 100
CuSi3: Preconización OPEL & MERCEDES
CuAl8 : Preconización Peugeot/Citroën/Renault
AlSi12: Preconización para aluminio automóvil (chapa de espesor comprendido entre 0,6 et 1,5mm).
* deberá prever una funda teflón y un tubo de contacto especial aluminio
Quite el tubo capilar
TECLADO (FIG 4)
1- Selección del modo de soldadura:
-Normal (2T): soldadura estándar dos tiempos
-DELAY : función «punto de cadeneta», soldadura dis-
continua con ajuste del diámetro y de la intermitencia del
punto.
-SPOT: función «taponado», soldadura discontinua con
ajuste del diámetro del punto.
2- Ajuste de la velocidad del hilo
Potenciómetro de ajuste de la velocidad del hilo. La velo-
cidad varía de 1 a 15 m/minuto.
3- Potenciómetro de ajuste SPOT/DELAY.
4- Modo Manual:
En modo manual, la velocidad de devanado del hilo es
M3 GYS AUTO
Gaz
Torche 2
Spool gun
T3
T3
x
argon
x
+
CO2
x
x
x
x
argon
pur
x*
x
x
determinada por el soldador ajustando el potencióme-
tro(2).
5- Modo Synergic:
Sitúe el potenciómetro (2) velocidad de hilo en medio de
la zona «Optimal synergic»
Con este modo, el aparato determina la velocidad de hilo
óptima a partir de 3 parámetros:
-Tensión
-Diámetro de hilo
-Naturaleza del hilo. Es posible ajustar la velocidad del
hilo + / -.
En posición NORMAL (2T), hay dos modos disponibles
para facilitar el arreglo del aparato: MANUAL o SYNER-
GIC.
ES
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