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RÉGLAGE DE LA BUTÉE MÉCANIQUE D'OUVERTURE /
FERMETURE
Le dispositif automatique est doté de butées mécaniques d'ouverture et
de fermeture qui doivent être réglées avec précision suivant la procédure
indiquée ci-après.
Attention : La Fig. 16 illustre l'installation d'un système automatique à
GAUCHE ; dans le cas d'une installation à DROITE, il faudra opérer de
manière spéculaire.
Déverrouiller l'automatisme avec la clé fournie (voir chapitre n°10).
Agir sur les vis de la butée mécanique de fermeture (Fig. 16 point A) pour
régler l'horizontalité de la lisse en position de fermeture. Agir sur les vis de la
butée mécanique d'ouverture (Fig. 16 point B) pour régler la verticalité de la
lisse en position d'ouverture.
10
DÉVERROUILLAGE DE L'AUTOMATISME
Dans certaines situations, comme en cas de panne électrique ou de
maintenance ordinaire et extraordinaire, il est nécessaire de déverrouiller le
système automatique.
L'opération de déverrouillage du système automatique ne doit jamais être
effectuée avec la lisse en mouvement, il faut donc s'assurer que la lisse soit
à l'arrêt en position de fermeture (horizontale).
De plus, il faut vérifier qu'au moment du déverrouillage, il n'y ait pas de
personnes, ni d'animaux, ni de biens ou de véhicules qui passent ou qui
stationnent dans le rayon d'action du système automatique.
Pour déverrouiller le système automatique, il faut introduire la clé de
déverrouillage fournie dans la serrure qui se trouve sur le côté du boîtier
(Fig. 17), et faire deux tours complets dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre (2 x 360°).
Pour verrouiller à nouveau l'automatisme, il faut tourner la clé dans le sens
des aiguilles d'une montre et faire deux tours complets (2 x 360°).
En cas d'installation incorrecte ou d'une mauvaise fixation de la lisse dans
son siège lors du montage, ou bien si la lisse est cassée suite à un accident
ou autre, les ressorts installés sous tension ne garantissent plus l'équilibrage
configuré. Attention, cette situation peut entraîner pendant l'opération de
déverrouillage une rotation brusque de la lisse en créant une situation de
danger potentiel pour l'utilisateur.
10.1) Montage du système de déverrouillage sur le côté opposé
Le système de déverrouillage est monté en usine sur l'un des deux côtés de
la caisse. Il est possible de le démonter et de le remonter du côté opposé, en
suivant la procédure indiquée par la Fig. 18 :
Ouvrir la trappe d'inspection du boîtier du système automatique.
Dévisser les vis de fixation du couvercle en plastique (A) du côté où l'on
souhaite installer le déverrouillage.
Enlever le cache en plastique (B) du système de déverrouillage, en faisant
levier sur les quatre attaches latérales ; dévisser les deux vis taraudeuses (C)
et enlever la façade en aluminium (D) ; dévisser les quatre écrous M5 (E).
Maintenant, le système de déverrouillage n'est plus fixé à la structure du
système automatique, on peut donc le décrocher en poussant le joint en
acier avers l'extérieur (F), en comprimant le ressort et en faisant tourner ce
même joint de 45° (G) jusqu'à trouver le point d'auto-maintien.
Afin d'aider et de vérifier le bon montage du déverrouillage, deux bouchons de
couleur ROUGE et VERT ont été placés, du côté opposé, dans les tiges de rotation.
Remarque : Pour contrôler que le déverrouillage est monté correctement
indépendamment du côté, vérifier que les deux bouchons verts soient
orientés vers le côté opérateur lorsque la barrière est verrouillée. Si les
bouchons verts sont orientés vers le côté opposé par rapport à l'opérateur,
cela signifie que le déverrouillage a été monté au contraire.
Il faut alors enlever la boîte du déverrouillage et la monter de l'autre côté en
faisant attention au câblage de sécurité.
Pour la fixation définitive, suivre la procédure contraire. Enfin, terminer
l'opération en fixant le couvercle en plastique (A) sur le côté où le
déverrouillage était monté au départ.
52
16
A
17
2 x 360°
2 x 360°
18
A
G
B
E
F
D
C
B
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