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E
Los suelos que hayan sido perturbados o rellenados, las subbases y las superfi cies
bituminosas contendrán pequeños vacíos o bolsas de aire que, si no se compactan,
producirán ciertos problemas
1. El paso de tráfi co sobre una superfi cie no compactada comprimirá el material. Esto produce el asentamiento de la superfi cie
al llenar el material estos vacíos.
2. En el caso de cargas estáticas sobre terreno no compactado ocurre algo similar. La carga (por ej., un edifi cio) se hundirá.
3. Los materiales con vacíos son más susceptibles a la infi ltración de agua, lo cual produce erosión. Además, la fi ltración de
agua causa también la expansión del suelo durante temperaturas de helada y su contracción en épocas de sequedad. La
expansión y la contracción son causas principales del daño sufrido por las fundaciones de edifi cios y normalmente resulta
necesario apuntalar la estructura.
La compactación aumenta la densidad del material y, por lo tanto, incrementa su capacidad de carga. Reduce las bolsas de aire y,
como resultado de ello, disminuye el riesgo de hundimiento, y la expansión y contracción producidas por la entrada de agua.
E
Motor Honda de Gasolina
1.
Abra el tapón del carburante poniendo totalmente a la derecha la palanca de
ABERTURA/CIERRE de carburante.
2.
Cuando se arranca el motor en frío, abrir la regulación poniendo la palanca de regulación
totalmente a la izquierda. Cuando se arranca de nuevo un motor ya caliente, por lo
general, no se requiere la regulación, pero si el motor ya se ha enfriado hasta cierto punto,
quizá sea necesaria un poco de regulación.
3.
Gire el conmutador ENCENDIDO/APAGADO del motor hacia la derecha, hasta llegar a la
posición ´I´.
4.
Ponga el acelerador en la posición de ralentí moviendo totalmente a la derecha la palanca
de control del acelerador. No arranque el motor a plena aceleración, pues la apisonadora
vibrará tan pronto como arranque el motor.
5.
Agarre bien con una mano el manillar de control, y, con la otra, la palanca del arranque.
Tire de la palanca de arranque hasta sentir la resistencia del motor, luego suéltela.
6.
Tire de la palanca de arranque con fuerza pero sin que se salga completamente la correa de arranque.
7.
Repítalo hasta que se encienda el motor.
8.
Una vez encendido el motor, ponga gradualmente la palanca de regulación en la posición de CIERRE, moviéndola hacia la
derecha.
9.
Si el motor no arranca después de varios intentos, siga las instrucciones de resolución de problemas de la página 13.
10. Para parar el motor, ponga el acelerador en ralentí y gire el conmutador de ENCENDIDO/APAGADO del motor hacia la
izquierda, hasta llegar a la posición ´0´.
11. Cierre el paso del carburante.
Motor Hatz de gasóleo
1.
Abra el paso del carburante poniendo totalmente a la derecha la palanca de ABERTURA/ CIERRE de carburante.
2.
Ponga el control de velocidad del motor en arranque.
3.
Agarre bien con una mano el mango de control, y, con la otra, la palanca de arranque.
Tire de la palanca de arranque hasta sentir la resistencia del motor, luego suéltela.
4.
Tire de la palanca de arranque con fuerza y con ambas manos, pero sin que se salga
completamente la correa del arrancador.
5.
Repita este procedimiento hasta que se encienda el motor.
6.
SI el motor no enciende después de varios intentos, vea el manual correspondiente que
viene con la apisonadora.
7.
Para parar el motor, ponga el control de acelerador en ralentí, luego apriete el botón rojo y
no lo suelte hasta que se pare el motor.
8.
Cierre el tapón del carburante poniendo totalmente a la izquierda la palanca de
ABERTURA/CIERRE de carburante.
Motor Robin de Gasolina
1. Abra la llave de paso de combustible.
2. Gire el INTERRUPTOR DE PARADA a la posición "I"
3. Ajuste la palanca de control de la velocidad a 1/3 de recorrido hacia la posición de alta velocidad.
4. Cierre la palanca de estrangulación.
- Si el motor está frío o si le temperatura ambiente es baja, cierre la palanca completamente.
- Si el motor está caliente o la temperatura ambiente es alta, abra la palanca de estrangulación a la mitad o manténgala
completamente abierta.
5. Tire lentamente de la empuñadura del arrancador hasta notar cierta resistencia. Esta es el punto de 'Compresión'. Haga
retornar la empuñadura a su posición original y tire con rapidez. No tire de la cuerda hasta el tope. Después de haber
arrancado el motor deje que la empuñadura del arrancador vuelva a su posición original sin soltarla.
6. Después de haber arrancado el motor, abra gradualmente el estrangulador girando la palanca de estrangulación y
fi nalmente manténgala abierta por completo. No abra immediatamente por completo la palanca de estrangulación cuando el
motor esté frío o cuando la temperatura ambiente sea baja, porque podría pararse el motor.
7. Ajuste la palanca de control de la velovidaden la posición de baja velocidad durante 1 ó 2 minutos antes de parar.
8. Gire el INTERRUPTOR DE PARADA hacia la izquierda a la posición "O" (OFF)
9. Cierre la llave de paso de combustible
10. Tire lentamente ce la empuñadura del arrancador y haga que retorne a su posición original así que note resistencia. Esta
operación es necesaria para evitar que el aire húmeda del exterior pueda introducirse en la cámara de combustión.
Razones que motivan la compactación
Procedimiento de arranque y parada
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Capítulos
Solución de problemas
