AIRTRONICS M12 Guia Del Usuario página 104

M12 2.4GHZ FH4T RADIO CONTROL SISTEMA MANUAL
GLOSARIO DE TÉRMINOS REFERENCIA
Punto auxiliar: Le permite programar el servo de canal auxiliar 1 o 2 auxiliares para mover hasta 6 diferentes puntos a lo largo de su recorrido,
Entonces recorrer esos puntos usando uno de los cinco interruptores recortar o el Dial auxiliar.
Curva de punto: Permite variar la cantidad de viajes servo en relación con el movimiento del volante y gatillo del acelerador
(o en algunos casos, el Dial auxiliar o la palanca auxiliar) en diferentes puntos a lo largo de toda la gama de control viajan a
cambiar la forma en que esas funciones reaccionan al control de movimiento.
Punto de ajuste: Localiza el punto dentro de la gama del recorrido del servo que desea iniciar o detener una función. Esta configuración puede variar
dependiendo de la función real del punto de ajuste está controlando.
Interruptor de encendido: Enciende y apaga el transmisor.
Pre-alarma: Utilizado conjuntamente con el Lap Timer, alarma previa está diseñada para alertarle cuando está cerca de su objetivo de tiempo.
Dial giratorio pulsador: También conocida como las teclas arriba, abajo tecla y la tecla ENTER, se utiliza junto con la tecla atrás y el
Selector para facilitar la programación de transmisor. Le permite rápida y fácilmente navegar por los distintos menús de programación
y cambiar entre la pantalla de estado, asignar pantalla y pantalla de telemetría.
Los botones pulsadores: El transmisor dispone de tres interruptores pulsador en diferentes lugares (Sw1, Sw2 y Sw3). Cada
Interruptor de botón es programable y llevará a cabo una función diferente dependiendo de cuáles es la función que le asigna. SW2 es un
Interruptor que puede ser presionado desde el frente o la parte de atrás.
Modo carrera: Proporciona que separas con cinco modos de carreras que puede alternar entre mientras conduces.
Indicador de modo de carreras: Indica en la pantalla LCD modo que Racing (R1 ~ R5) es activo.
Compitiendo con modo LED: Pantallas que modo Racing está actualmente activo. El color del LED variará dependiendo de cuál de los cinco
Modos de carreras es activo. Cuando se extingue, modo de Racing es inhibido.
Receptor batería voltaje Fail Safe: Se utiliza para establecer una tensión personalizada que se activará la función de receptor batería Fail Safe en a
avisa cuando la batería del receptor necesita recargarse. Esto asegura que los servos continuaron para funcionar óptimamente en todo momento.
Receptor voltaje pantalla: Muestra la telemetría pantalla el voltaje actual de la batería del receptor. La marca de verificación indica
la tensión actual en relación al valor de la tensión máxima programada.
: Comunicado determina cuán rápido el freno se mueve de Neutral al valor del porcentaje determinado por el ajuste de tiempos
Cuando la función antibloqueo está activo.
Indicador de RF: Indica si el transmisor envía una señal de RF (Radio frecuencia) o no.
RPM: Revoluciones por minuto.
Medidor de velocidad\/RPM: Muestra en la pantalla de telemetría el actual RPM o velocidad en MPH o KM\/H en formato gráfico.
La aguja indica el actual RPM o velocidad en relación al valor máximo RPM o la velocidad programado.
Enlace de seguridad: Permite para programar un código único para cada par de receptor\/modelo, evitando el transmisor del control de un modelo qu
Actualmente no está programado para. Esto ayuda a prevenir un modelo fuera de control si usted elige accidentalmente la programación incorrecta
Datos para el modelo previsto.
Interruptor selector: Se utiliza junto con el Dial giratorio pulsador y la tecla atrás para facilitar la programación de transmisor. Uso del
Interruptor de selección para desplazarse por los menús principales de la pantalla de estado, desplazarse por las páginas de telemetría y realizar selecciones
en muchos de los menús de programación.
Servo Monitor: Muestra el nivel de los cuatro canales de salida en forma de gráfico de barras, que permite monitorear la operación servo en un
manera virtual.
Inversión de servo: Se usa para cambiar electrónicamente la dirección del recorrido del servo.
Velocidad del servo: Se utiliza para reducir la velocidad de tránsito de los servos. Velocidad de tránsito servo puede verse frenado en tanto el delantero y
Volver a direcciones Neutral.
SHR Servo modo: Cuando se utiliza con los servos digitales, esto aumentará tiempo de respuesta del servo, incluso por encima del fabricante
especificación, declaró. No utilice con servos analógicos.
SSR modo Servo: Cuando se utiliza con servos digitales Airtronics SRG, esto le dará el tiempo de respuesta más rápido. Esto se traduce en la
última sensación y respuesta, haciéndote sentir más en control de su modelo que nunca. Use solamente con servos digitales Airtronics SRG.
Pantalla de estado: Muestra información sobre el transmisor y es la base desde la que accedes a otros menús de programación.
Dirección salida Display: Muestra en la pantalla de telemetría la posición actual del manejo del canal como un porcentaje de
Viaje en el volante.
Directivo resorte tornillo de ajuste de tensión: Se utiliza para ajustar la tensión del resorte del volante que mejor se adapte a la sensación del usuario.
Volante: Opera proporcionalmente del modelo derecha e izquierda, control de la dirección. El volante cuenta con un apretón de la espuma para
mayor comodidad, control y sentir. Del volante posición, ángulo y primavera puede todo ajustar tensión.
Valor del paso: Una cantidad determinada que el servo viajará al pulsar un interruptor de corte una vez. El paso de valor puede ser ajustado así
que el servo mueve más o menos mueve cuando un interruptor de corte es presionado.
50°