Tabla de contenido
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1 -
Barra de traba de punto muerto - Evita la
activación accidental del cambio y del
acelerador. Debe tirarse de la barra de
traba de punto muerto para mover el
mango de control de la posición de punto
muerto.
2 -
Botón de solo aceleración - Permite el
avance del acelerador sin cambiar de
marcha en el motor desactivando el
mecanismo de cambio de marcha de la
manilla de control. El botón de solo
aceleración puede pulsarse solamente
cuando el mango de control remoto está en
la posición de punto muerto, y debe usarse
únicamente para facilitar el arranque del
motor.
3 -
Interruptor de compensación hidráulica -
Consulte la sección Compensación
hidráulica para obtener información
detallada de los procedimientos de
funcionamiento de la compensación
hidráulica.
4 -
Interruptor de remolque (no puede
aplicarse a transmisiones Bravo XR) -
Consulte la sección Compensación
hidráulica para obtener información
detallada del funcionamiento del interruptor
de remolque.
5 -
Interruptor de parada de emergencia -
Apaga el motor. Consulte la sección
Interruptor hombre al agua al principio de
este manual para ver advertencias de
Controles remotos (montados en consola Zero Effort)
1.
Controlar el acelerador desplazando la(s) palanca(s) de control más larga(s) o, para aumentar la
velocidad, avanzar la palanca de control. Los retenes confieren al desplazamiento de la palanca un
tacto preciso y gradual. Los retenes también ayudan a mantener la palanca en las RPM del motor que
interesen y reducen la fatiga del piloto.
Cambiar la marcha a una velocidad del motor superior al ralentí puede dañar la caja de engranajes.
Meter una marcha con el motor parado puede desalinear el embrague e impedir un cambio correcto.
Cambiar siempre las marchas con el motor al ralentí. Si se debe cambiar cuando el motor no está en
funcionamiento, girar el eje de la hélice en la dirección adecuada durante el cambio.
spa
FUNCIONAMIENTO
AVISO
33
funcionamiento y seguridad sobre el uso de
este interruptor.
6 -
Tornillo de ajuste de la tensión de la manilla
de control - Este tornillo se puede ajustar
para aumentar o disminuir la tensión del
mango de control. Esto ayudará a evitar el
arrastre de la palanca de control remoto.
Gire el tornillo en sentido horario para
incrementar la tensión y en sentido
antihorario para disminuirla. Ajustarlo a la
tensión deseada.
7 -
Mango de control - El funcionamiento del
cambio y del acelerador se controla
moviendo el mango de control. Con un
movimiento rápido y firme, empuje hacia
adelante la manilla de control desde punto
muerto hasta el primer retén del engranaje
de avance. Continúe empujando hacia
adelante para aumentar la velocidad.
Retroceda la palanca de control desde
punto muerto con un movimiento rápido y
firme hasta la primera retenida de marcha
de retroceso. Continúe tirando hacia atrás
para aumentar la velocidad.
8 -
Interruptores de ajuste de compensación
hidráulica - (Se usan únicamente en el
control de compensación de tres botones) -
Consulte la sección Compensación
hidráulica para obtener información
detallada de los procedimientos de
funcionamiento de la compensación
hidráulica.
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