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Aumentar la separación con respecto a los objetos sumergidos o a un fondo poco profundo.
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Hacer que la embarcación acelere y planee más lentamente.
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En forma excesiva, causar cabeceo (rebote) o ventilación de la hélice.
La compensación de la unidad motriz hacia abajo/adentro puede:
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Ayudar a la embarcación a acelerar y planear más rápidamente.
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En general, mejorar la navegación en aguas picadas.
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En la mayoría de los casos, reducir la velocidad de la embarcación.
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Si se realiza en exceso, bajar la proa de algunas embarcaciones hasta hundirla en el agua mientras
se planea. Esto puede producir giros inesperados en cualquier dirección, denominados conducción de
proa o sobreconducción. Cuando se intente virar o al enfrentarse a un gran oleaje.
Módulo de conversión de transmisor de compensación de potencia (si está instalado)
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El límite de compensación lo determina el transmisor.
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La posición de remolque se alcanza position compensando hacia arriba con la llave en la posición
"OFF".
FUNCIONAMIENTO DE LA COMPENSACIÓN HIDRÁULICA
Control remoto del montaje de consola de motor doble (versión de dos botones)
Una compensación excesiva puede causar lesiones graves o la muerte a velocidades altas y los sistemas
de compensación de un solo émbolo no cuentan con un dispositivo de limitación de compensación hacia
fuera ni un indicador de compensación. Tener cuidado al realizar compensaciones con un sistema de un
solo émbolo y no compensar nunca hacia fuera más allá de las bridas laterales de soporte de la unidad
mientras la embarcación esté en movimiento o a velocidades del motor por encima de 1200 RPM.
spa
FUNCIONAMIENTO
ADVERTENCIA
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