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7.2
Mantenimiento y ajuste del freno disco de corriente continua
El freno disco de corriente continua requiere poco mantenimiento.
7.2.1
Construcción del freno
Figura 22: Construcción del freno
Funcionamiento del freno
Varios muelles de presión (4) ejercen fuerza de presión sobre la lámina de presión (2) que se puede mover en dirección
del eje. De este forma el disco de freno (9) con las bandas de freno (7) queda apretado entre la lámina de presión (2) y
de la superficie de contacto (6) y por fricción a través de lasdos bandas de freno (7) crea la presión de frenado. Las
bandas de freno (7) están vulcanizadas sobre el disco de freno (9). El disco de freno se conecta al eje de accionamiento
(10) del motor por cierre de forma (dentado), pero en esa dirección se puede mover a través de una plantilla intermedia
(11).
Entre la lámina de presión (2) y elimán de freno (1) debe haber una apertura de funcionamiento de 0,4 Mm.
Conduciendo corriente continua sobre el enrollado generador del imán de freno el espacio magnetico ejerce
contrafuerza sobre la lámina de presión (2). Elminando el espacio (0,4 Mm) el imán venciendo la fuerza de presión de
los muelles (4) tira hacia si la lámina de presión (2). El disco de freno (9) apretado con las bandas de freno (7) se libera,
así la presión de frenado cesa. Al cesar la tensión los muelles de nuevo aprietan la lámina de presión (2) sobre eé disco
de freno (9) y así crean la presión de frenado.
7.2.2
Ajuste del freno
Ver figura 22.
El espacio de aire de funcionamiento se debe medir en estado libre del corriente, entre la lámina de presión (2) y el imán
del freno (1). El espacio de aire en fábrica ha sido ajustado en 0,4 Mm. El espacio de aire a consecuencia del desgaste
crece. En caso que la banda de freno se haya desgastado de manera que el espacio de aire alcanza los 0,9 Mm.
máximo permitido, el freno debe ser reajustado.
1. Desconecte de la red la instalación.
2. Extraiga la tapa del ventilador después de aflojar los tornillos.
3. Extraiga el anillo protector de polvo (16) de la ranura del imán del freno (1) y ajustelo sobre el imán del
freno (1).
4. Con aire a presión elimine el polvo procedente del desgaste.
5. Extraiga el anillo O (15) de la ranura y empujelo sobre el imán del freno (1) para que el espacio de aire
quede libre. Ora vez sople el polvo procedente del desgaste.
6. Controle el grosor conjunto del disco de freno (9) y las bandas de freno (7) vulcanizados (min. 9,5 mm).
En caso de que el grosor del disco de freno conjuntamente con las bandas no alcanza el valor
mínimo, hay que sustituirla!
7. Con una media vuelta afloje los tornillos hexagonales (14). Legkésőbb minden második utánállítás után
újra kell cserélni a hatlapfejű csavarokat (14).
8. Atornille aproximadamente a 1 Mm de profundidad los tornillos huecos (5) en el imán del freno (1).
9. juste los tornillos hexagonales (14) hasta tanto el espacio de aire medido con el medidor de espacio
entre la lámina de presión (2) y el imán del freno (1) sea de 0,4 Mm.
10. Destornillelos tornillos huecos (5) del imán del freno (1) hasta que las mismas no se recuestan
fijamente sobre la superficie de enfrente del escuda del sostén del cojinete (6)
11. Ajuste uniformemente los tornillos hexagonales (14).
22
6
5
16
2
15
1
7
9
11
14
4
10
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