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Idiomas disponibles
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•
No se debe hacer funcionar el martillo si la tem-
peratura del aceite en el depósito sobrepasa los
80°C.
•
Nunca se debe afilar el extremo del cincel por
forjadura. Sólo se debe maquinar por fresado,
afilado o torneado. Se deben usar herramientas
apropiadas de metal duro.
•
La Fig. 1 muestra el lugar de la placa rotulada CE
del martillo, donde se puede leer el número de
serie. En los martillos SBC se marca también el
número de serie en la superficie de la placa del
adaptador y en los martillos HBC en el lado de
retorno del cilindro.
•
Controle y siga las instrucciones del vehículo por-
tador para el cambio del filtro de aceite. Es co-
mún que el filtro tenga que cambiarse más a me-
nudo cuando el rompedor está en uso.
•
El rompedor es una herramienta destinada para
la demolición. No debe ser usado para levantar o
apalancar.
Instalación
!
ATENCION
Para evitar accidentes el rompedor debe
asegurarse al vehículo portador con una ca-
dena.
•
Instalar el martillo según las instrucciones en el
Manual de Instalación 9851 6090 01. Hay que
ponerse en contacto con Atlas Copco para obte-
ner instrucciones.
•
Para asegurar que el acumulador y el rompedor
no se sobrecargen debe instalarse una válvula
suplementaria limitadora de presión, Fig.2. Esta
se regula en un valor superior a 30 bar sobre la
presión máxima de trabajo del martillo. En caso
que el circuito del martillo del portador ya esté
equipado con una válvula limitadora de presión
no se necesita ninguna extra.
•
Presión de trabajo del martillo, ver las Caracterís-
ticas Técnicas, se ajusta con la ayuda de un ma-
nómetro cuando el martillo se encuentra en tra-
bajo, Fig. 3.
Manejo
!
CUIDADO
Siempre se debe hacer funcionar el martillo
a la presión de trabajo correcta, ver las Ca-
racterísticas Técnicas. Si se sobrepasa la
presión máxima de trabajo se puede sobre-
cargar el acumulador, lo que resulta en da-
ños.
•
Se hace referencia a las Instrucciones de Funcio-
namiento 9851 1859 02 para obtener consejos
prácticos e ideas sobre cómo se usa el martillo.
•
Al trabajar en un ambiente caliente con los martil-
los SBC se debe cambiar el bloque de sujeción
de plástico del retenedor de cincel según la infor-
mación en la lista de piezas de repuesto.
•
Al trabajar bajo agua hay que equipar el martillo
con aire comprimido. Si el espacio entre el pistón
y el cincel se llena de agua resulta que el agua
va a romper a presión el cierre del pistón cuando
se pone en marcha el martillo. Hay que ponerse
en contacto con Atlas Copco para obtener in-
strucciones.
•
Hay que evitar la marcha en punto muerto, ésto
causa desgaste en el cincel y el retenedor de cin-
cel.
•
No se debe partir con el cincel.
Lubricación
Lubricar a mano con inyector de grasa.
Lubricar la culata del cincel abundantemente cada
dos horas con grasa de alta temperatura de tipo
Atlas Copco Tool shank grease.
!
ATENCION
En caso de lubricar el cincel de forma manu-
al el motor del vehículo portador deberá es-
tar apagado para evitar riesgo de acciden-
tes.
De esta manera se lubrican también los casquillos y
los soportes de cincel.
Al lubricar debe estar el cincel presionado contra el
pistón de martillo de manera tal que el espacio entre
el pistón y el cincel no se llene con grasa, Fig. 6.
Durante todo trabajo ascendente se debe lubricar el
casquillo y el cincel tan frecuentemente que no pe-
netre suciedad en el martillo.
Español
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