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Inspección anual
EF1a
Fig. 5: Registro de control de fugas en las juntas de barra EF1a y EF2a
¡ADVERTENCIA!
La bomba puede calentarse demasiado
Si se ha puesto mucho aceite la refrigeración
interna no podrá aspirar más aire refrigerante.
Requisitos:
La bomba está fuera de servicio y se encuentra a temperatura
ambiente
¿Hay polvo en las aletas de refrigeración y en el ventilador del
n
motor?
¿Se leen bien los indicadores y actuadores?
n
Juntas de barra: ¿Hay fugas en el registro de control (570) de
n
cada linterna? - ver
Anillos obturadores radiales de eje: Sin fugas en los anillos
n
obturadores del tornillo sinfín ni en el árbol con rosca - ver
Fig. 7
Corona acoplamientos torsioelásticos de garras (motor y en su
n
caso accionamiento montado): ¿Muestran las coronas de los
acoplamientos torsioelásticos de garras un desgaste excesivo?
Desmonte además el motor y en su caso el accionamiento
montado. Verificación del desgaste - ver la documentación de
los acoplamientos torsioelásticos de garras
¿Están bien apretados los tornillos de sujeción?
n
¿Muestran las válvulas de impulsión, las válvulas de aspira‐
n
ción y la válvula limitadora de presión (358) un desgaste exce‐
sivo?
EF2a
570
Mantenimiento
570
B0838
27
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