Instalación - Meritor TP1663 Guía De Instalación Deembrague Autoajustable

INSTALACIÓN
1. Rectificar o reemplazar el volante de motor. La superficie debe ser suave; de otra forma, puede ocurrir falla prematura
del embrague. RECUERDE: Si se maquina el volante de motor más allá de las 0.060" recomendadas, la placa de
presión se aleja de la transmisión. En este caso, instalar un espaciador de fibra (incluido) en el eje impulsor, entre el
freno del embrague y la transmisión. Es posible que la horquilla de liberación que está en la carcasa de campana no
quede bien alineada con la carcasa de rodamientos de la placa de presión. Puede ser necesario ajustar el varillaje
durante el ajuste del embrague. Si es necesario rectificar la pieza, a la hora de montar el volante de motor al cigüeñal,
verificar que las dimensiones del volante sean correctas, según se ilustra en la Figura 2 y en la Figura 3.
2. Inspeccionar y marcar con indicador de cuadrante la superficie de contacto de la carcasa del volante del motor y la
carcasa de campana del embrague, para asegurarse que la alineación sea correcta. Verificar la excentricidad del volante
de motor. ATENCIÓN: Si el error de alineación sobrepasa los límites recomendados, esto puede provocar que el embrague
se libere mal, que el eje impulsor de la transmisión se desgaste rápidamente y que el disco del embrague se destruya. La
excentricidad excesiva del volante de motor puede causar vibración severa en la línea de transmisión del vehículo.
3. Se debe usar un nuevo rodamiento piloto con sello de VITON
de motor, verificar que tenga libertad de movimiento sobre el eje impulsor de la transmisión.
4. Verificar que el disco quepa bien en el diámetro interior del volante de motor (Figura 1). Deslizar el disco a lo largo del
eje impulsor. Al hacer esto, verificar posible torcimiento o desgaste. Insertar el semieje de alineación en la carcasa de
rodamientos. Instalar el disco trasero (en la orientación correcta), la placa central, y el disco frontal (en la alineación
correcta) en el semieje de alineación. Mover la carcasa del embrague hacia el volante de motor, asegurando que la
cubierta quepa bien en el piloto del volante de motor.
5. Instalar los pernos (7/16 x 14unc x 2-1/4) que sujetan la carcasa del embrague al volante de motor. Apretar los
pernos a la torsión especificada y en la secuencia especificada por el fabricante del vehículo o de la transmisión
(Se recomienda 40 a 50 pies-lb). Los pernos deben ser de Grado 5 o superior.
6. Retirar la horquilla de enjaulado de abajo del rodamiento de liberación. Retirar el semieje de alineación. Verificar
que la distancia de los rodamientos a la cubierta sea de 1/2" - 5/8" (Ver la Figura 4). NOTA: Cada vez que se retire
el embrague del volante de motor, es necesario instalar de nuevo la horquilla de enjaulado. De no hacer esto,
el brazo de ajuste se desprenderá del vástago retenedor. Ver la Figura 8 en el Procedimiento de Reajuste.
Figura 4
. Antes de instalar el rodamiento piloto en el volante
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DIM B
1/2" a 5/8"
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