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Inyectores de filtro de partículas diésel (DPF)
Se utiliza el EL-50928-A para medir el volumen de combustible inyectado por
el inyector de DPF en un tiempo específico. El inyector se desmonta del motor
y se instala en los adaptadores para prueba de inyectores de DPF EN-51614. El
arnés de prueba de inyectores de DPF EL-50928-5 y el probador de inyectores
EL-50928-2 se conectan al inyector de DPF. Una vez instalada una manguera
en el extremo del inyector y en un cilindro graduado del probador de volumen
de combustible J-45873 para medir el volumen de combustible que pasa por
el inyector, se pone en marcha y se hace funcionar el motor. El EL-50928-2 se
utiliza de acuerdo con la información de servicio publicada a fin de probar el
inyector de DPF.
Inyectores de combustible para motores de gasolina
El probador de inyectores EL-50928-2 activa un inyector de combustible para
permitir la medición de la caída de presión en la tubería de combustible
utilizando tres rangos de pulsos diferentes: 1 pulso de 500 milisegundos, 50
pulsos de 10 milisegundos y 100 pulsos de 5 milisegundos Este pulso permite
rociar una cantidad de combustible medida en el motor, reduciendo la presión
de la rampa de combustible. Todos los inyectores del motor deben medir la
misma caída de presión dentro de las especificaciones del fabricante. Algunas
aplicaciones pueden requerir un adaptador, tal como el 306677 (incluido) u
otros.
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