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reproducir un sonido de dos partes con una parte de inicio,
bucle y final cada uno simulando el arranque del motor.
Aquí usted habría Importado el sonido del arranque del
motor diesel o la subida del pantógrafo de una locomotora
eléctrica.
• La ranura de sonido „SM "(= "Parada y apagado ")
contiene los sonidos de estacionamiento como apagar el
motor diesel o bajar el pantógrafo. Usted también podría
agregar una válvula que suelta aire comprimido. No hay
ningún límite de sonidos que usted podría reproducir.
• „S "(= "Estacionado ") es la posiciones para una
locomotora estacionaria con los sonidos de descanso (por
ejemplo: el siseo de vapor o el sonido de ralentí del motor
diesel). Hay dos partes de sonido. Es Importante que sepa
que se reproducen todos los sonidos en el paso 2
automáticamente en modo bucle. Sin embargo, usted
puede cambiar esto si es necesario.
• En la fase "Dx" (= "Conducción "), la locomotora se está
moviendo y se reproducen los sonidos apropiados. „x
"indica el número de muescas del acelerador.
Dependiendo del tipo de locomotora puede haber de 10
"D" muescas. Así es posible asignar grabaciones de
sonido de muescas diferentes a las velocidades
correspondientes de la locomotora.
• Staus "A" (= "Aceleración ") se alcanza cuando la
locomotora acelera. Para el decodificador la aceleración
significa que la velocidad solicitada es superior a la
velocidad actual.
Un ejemplo: la Aceleración de la locomotora se ha puesto
a 10 segundos. La locomotora se está moviendo despacio
y usted pone el acelerador al máximo. Entonces la
locomotora acelerará según los ajustes correspondientes a
la aceleración. Durante esta fase sólo se reproducirán los
sonidos Importados en la ranura de sonido „A ".
Así es posible usar un chuffs de descarga particularmente
poderoso o un motor del diesel muy activo durante la
aceleración. En la ranura de sonido „A " se reproducirán
los sonidos apropiados para cada velocidad. Dependiendo
del tipo de locomotora 10 muescas "A" están disponibles.
En cuanto la velocidad designada se alcance el
decodificador cambia a la fase „D ".
• „CX "(= "Coast ") se alcanza cuando el acelerador ha
retrocedido y la locomotora está circulando a velocidad de
crucero. Del mismo modo que los retrasos de aceleración
afectan a la ranura de sonido „A "los retrasos de frenado
afectan a la ranura de sonido „CX ".
Hay también muescas de transición desde la transición de
un bucle al próximo ya que este paso sería por otra parte
muy duro.
• „DA "(= "Acelerar conduciendo ") es la transición entre
conducir a velocidad constante y acelerar. Aquí puede
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LokProgrammer Versión 2.7.5
ponga un aullido de un motor cuando aumentan las
revoluciones.
• „DC "(= "Aceleración para manejar ") es la transición de
la aceleración al manejo a la velocidad constante. Este
paso no está disponible para las locomotoras de vapor ya
que nosotros usamos el mismo chuffs para DA y
ANUNCIO.
• "DC" (= "Driving to Coasting ") es la transición entre
driving y coasting.
• "CD" (= " ") es la transición desde que se deja de
acelerar hasta alcanzar la velocidad de crucero. Este
paso no está disponible para las locomotoras de vapor ya
que nosotros usamos el mismo chuffs para DC y CD.
Por favor note que usted tiene que Importar una transición
para cada muesca para evitar cualquier transición dura o
ruido de "crujido".
• "SD" (= "Arranque de conducción") es el sonido de
comienzo de movimiento.
Los dos fragmentos de sonidos se reproducen en sucesión
en diferente estados de movimiento: el primer sonido se
reproduce poco antes del arranque, cuando la locomotora
todavía esta estacionaria; la segunda parte simplemente
se reproduce después de que la locomotora empieza a
moverse. La división en dos partes es particularmente
significativa para los motores diesel ruidosos o los motores
eléctricos que producen zumbido; genera una muy
prototípica impresión de movimiento y su sonido asociado.
• „DS "(= "Funcionamiento a parada ") es el sonido de
transición del motor durante la parada.
• „C "(= "Crucero a parada ") es la transición del sonido de
crucero al sonido de parada (la locomotora se ha detenido,
el motor está aún funcionando).
A menudo no hay ningún cambio audible entre CX y S.
Importe el sonido de parada en CS para evitar un hueco
audible en la tabla.
• En locomotoras diesel y en las eléctricas hay dos
transiciones más, a saber "Dxy" y "Dyx"; en "x" se ponen
las posiciones para el número de muescas anteriores y en
"y" para el número de las siguientes.
Si usted no debe desear utilizar la opción de tener
diferentes sonidos para la aceleración y la reducción de
velocidad (quizás porque usted no tiene ningún fragmento
de sonido conveniente) entonces usted puede cerrar con
llave las ranura de sonidos „UN "y „CX "(también refiérase
a 9.3.3.) o puede usar las mismas escenas de la ranura de
sonido „D1 ". La ranura de sonido
„D1 "debe tener una entrada de modo que ningún ruido de
funcionamiento sea reproducido en absoluto.
9.3.2. Tabla de sonidos del ventilador
En la mayoría de las locomotoras eléctricas hay un
ventilador a que funciona paralelamente al motor de
tracción. Por consiguiente nosotros hemos introducido una
tabla separada para los sonidos del ventilador que puede
abrirse con (ventilador) en la barra de la herramienta
pequeña en el "registro de sonido". Esta tabla contiene un
paso para la locomotora estacionaria así como cuatro
muescas de acelerador para la marcha de la locomotora.
Estas 4 muescas de movimiento son independientes de
las muescas de sonido de movimiento y están igualmente
divididas entre todo el rango de velocidad.
• Las muescas de manejo „M ", „MS ", „SM "y „S " se
describen en las mismas fases que en tabla para
movimiento.
• "Rx" posiciones para las muescas del ventilador siendo
"x" el número de muescas individuales. Hay 4 muescas del
impulso para el ventilador igualmente divididas en todo el
rango de velocidad. Si usted quiere poner el ventilador a la
velocidad máxima usted debe entrar el sonido en todos los
fragmentos "R". Si usted quiere que el ventilador
permanezca a un nivel constante desde una cierta
velocidad hacia arriba usted debe Importar los mismos
fragmentos de sonidos en los siguientes pasos "R" para
evitar un hueco audible.
• "SR" y "RS" son las muescas corrientes de transición
entre arranque y parada (el análogo a "SD" y "DS" en la
tabla de los ruidos de funcionamiento).
• "Rxy" y "Ryx" son (análogo a "Dxy" y "Dyx") las muescas
de transición de movimiento entre el ventilador individual
siendo "x" el numero de muescas anteriores e "y" las
siguientes. Usted puede Importar otros ruidos de
funcionamiento paralelos en la tabla del ventilador si usted
lo desea.
9.3.3. Umbrales en la tabla para reproducir sonidos (de
marcha)
Para poder reproducir los ruidos de marcha correctamente
para cada situación el decodificador LokSound usa los
umbrales. Estos umbrales definen los límites dónde el
sonido debe cambiar.
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