Tabla de contenido
Publicidad
3.1.5. Locomotora eléctrica
Hay tipos diferentes de locomotoras eléctricas. En unas el
zumbido del motor (de la tracción eléctrica) es audible;
cambia su diapasón con la velocidad de modo similar a
las locomotoras diesel-hidráulicas.
Otras locomotoras eléctricas generan sonidos de
ventiladores muy dominantes. En algunas locomotoras
eléctricas el sonido del ventilador es constante y por
consiguiente no cambia durante el funcionamiento. Las
locomotoras eléctricas grandes no son tan ruidosas como
otros tipos de locomotoras y por consiguiente son ideales
para aplicar sonidos definidos por el usuario tales como el
silbato, la bocina, el compresor, etc., (para más
información por favor refiérase al capítulo 9.5 y 9.6).
3.2. Sonidos definidos por el usuario (User Sounds)
Los sonidos definidos por el
usuario („los sonidos de usuario ")
podrían ser las bocinas y silbatos,
el sonido metálico de un choque
del acoplador, los areneros, etc.,
Estos sonidos pueden ser
activados apretando un botón de
función una vez que usted los ha
programado en el decodificador. Actualmente los
decodificadores LokSound incorporan 16 funciones como
luces de cabeza, generador de humo, etc., Las últimas
versiones de centrales digitales como la ESU ECoS
pueden utilizar totalmente este número de funciones.
8
LokProgrammer Versión 2.7.5
3.3. Sonidos automáticos / sonidos Aleatorios
(Random Sounds)
Los Sonidos aleatorios se activan automáticamente e
irregularmente y pueden usarse para las válvulas de
seguridad, los ventiladores, los compresores, etc., Con el
LokProgrammer usted puede seleccionar el tiempo entre
sonidos aleatorios (mas detalles en capítulo 8.5.3). Otras
posibilidades para activar los sonidos automáticamente
como el chirrido de los frenos, se contienen en la Función
Mapping y la tabla de sonidos (vea capítulo 9). Tales
sonidos se activarán en momentos específicos.
3.4. Sistemas digitales /Protocolos
En este capítulo nosotros listamos los protocolos digitales
actuales para modelos de trenes y citamos las señales y
concurrencias que son soportadas por el LokProgrammer.
3.4.1. DCC (NMRA)
DCC significa "Digital Command Control" y se formuló
como norma por el NMRA (Asociación Nacional de
Ferrocarriles en Miniatura). En un primer momento se
limitó a 14 pasos de velocidad y 80 direcciones; hoy están
disponibles 10,000 direcciones y 128 pasos de velocidad.
DCC es compatible por lo que se refiere a la central y los
decodificadores con los modelos más antiguos, por
ejemplo pueden controlarse los decodificadores más
antiguos con centrales modernas, y con ciertas
limitaciones, los nuevos decodificadores pueden operarse
y pueden programarse con las centrales más antiguas.
3.4.2. Motorola®
El protocolo Motorola® se remonta a 1984 es el más
antiguo de los sistemas digitales para modelos de trenes.
Debido a su edad las opciones de operación están
limitadas.
El protocolo Motorola® puede manejar sólo 80
direcciones de locomotora con 14 pasos de velocidad y
además de la función del foco de cabeza pueden
controlarse sólo cuatro funciones adicionales (las
funciones 5-8 pueden seleccionarse con la segunda
dirección Motorola®).
Como el protocolo Motorola® todavía se usa en muchos
sistemas digitales, los decodificadores de ESU se diseñan
para trabajar también con este protocolo.
3.4.3. M4
Desde 2004 el sistema MFX® está en el mercado.
Teóricamente podría correr simultáneamente más de
16,000 modelos de locomotoras con 128 pasos de
velocidad.
El software de LokProgrammer trata ciertos modos de
ajuste de manera algo diferente a DCC.
Por ejemplo, en lugar de las direcciones de locomotora,
tiene que entrarse el nombre de la locomotora (por
ejemplo: "clase 01" o "ICE"). La asignación de ciertos
parámetros a las CVs también es diferente a DCC.
No use las CVs de DCC mencionadas en el capítulo 3.5
¡para M4!
¿Qué quiere decir M4?
En algunos puntos de este manual usted notará el término
"M4" por primera vez y se preguntará lo que esto significa.
Esta pregunta puede contestarse de manera muy simple:
de 2009 en adelante, M4 es el nombre de un protocolo de
datos que fue escogido por ESU para ser utilizado en sus
decodificadores. Los decodificadores con el protocolo M4
son cien por ciento compatibles con centrales que usan el
mfx®. En esas centrales (por ejemplo Märklin® Central
Station®) se reconocen automáticamente, y se pueden
utilizar todas las funciones disponibles al usar el mfx®. Por
otra parte, nuestras centrales digitales ESU que usan M4
(Märklin® y ESU) reconocen todos los decodificadores
mfx® sin restricción y trabajan sin ningún problema. Como
(mutuos) inventores de mfx® que somos, podemos
asegurarle esto.
Para abreviar: la técnica es la misma, sólo el nombre ha
cambiado.
3.4.4. Selectrix®
Selectrix® es otro sistema digital. En contradicción a DCC
las direcciones de locomotoras no se transmiten
individualmente sino en grupos. Por ello están limitados a
los sonidos aleatorios y de circulación, pero no es posible
activar cualquier sonido definido por el usuario (por
ejemplo: un silbato o campanilla). Selectrix® casi se usa
exclusivamente para escala N y Z y también es soportado
por el decodificador ESU LokSound micro.
Es Importante no confundir estos sistemas al programar
cualquier sonido. Por ejemplo no es posible guardar
ningún archivo de proyecto M4 en un decodificador DCC
permitiendo exclusivamente la repetición de ellos.
Publicidad
Tabla de contenido
