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GUARNICIÓN SUPERIOR
Separar el eje de pistón del motor y el pistón (3) de la
hidráulica.
Desenroscar la cubeta prensa-guarnición (4) utilizando
la llave suministrada con la bomba.
Tirar del pistón (3) hacia arriba para extraer las juntas
(21 y 22a / 22b) ou la guarnición superior (18a / 18b).
Volver a montar las juntas (21 y 22a / 22b) o la
guarnición superior (18a / 18b) respetando el sentido,
el orden y la cota de montaje.
Apretar la cubeta prensa-guarnición (4).
Una vez el montaje efectuado llenar la bomba de
disolvente y subir la presión al máximo. Parar la
bomba y descomprimir abriendo el grifo de purga.
Volver a apretar la cubeta prensa-guarnición (4)
utilizando la llave hasta llegar a la cota del croquis
adjunto.
INVERSOR MOTOR (DOC. 573.087.040)
Protectores (capó motor, protector de acoplamiento, cárteres,...) se colocan para
El fabricante no se hace responsable, en caso de daños corporales, así como de
las averías y / o daños del material resultantes de la destrucción, la ocultación o la
Desmontar la tapa motor (32) quitando los 3 tornillos CHc (33).
Separar la unión muelle (12) de la leva del bloque inversor (9).
Sacar el bloque inversor desenroscando los tornillos (10 y 8).
Montar el nuevo inversor efectuando todas las operaciones en sentido contrario del desmontaje.
IMPORTANTE :
Antes de cada operación de montaje :
Limpiar las piezas con un disolvente de limpieza compatible.
-
Montar juntas nuevas si eso fuera necesario sin olvidar de engrasarlas con grasa PTFE.
-
Lubricar con grasa el pistón y el interior del cilindro para impedir la deterioración de las
-
juntas.
Montar piezas nuevas si eso fuera necesario.
-
SAMES KREMLIN
una utilización segura del material.
retirada total o parcial de los protectores.
31.85 mm ±0.5
Distancia de montaje del muelle del inversor "LIBRE"
Longitud del roscado idéntico en las 2 patas.
- 2 -
N° : 578.159.110-SP-1810
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