Неполадки Работы - Sicam COLIBRI BL512 26 ITAS Manual Original

5.5 Неполадки работы
В последующей таблице перечислены все возможные неполадки и способы их устранения.
Другая информация о возможных неполадках, носит преимущественно технический характер, следователь-
но, они должны быть проверены и устранены квалифицированным техническим персоналом.
В любом случае необходимо обратиться в службу технической поддержки или к уполномоченному предста-
вителю оснащения Sicam.
i
Чтобы сократить время проведения операции, необходимо при телефонном разговоре, укака-
зать данные, приведённые на идентификационной табличке (этикетка с задней стороны станка
COLIBRI BL512 26" ITAS) и вид повреждения.
!
Любая операция на системе электропитания, на гидравлической или пневматической магистрали, может
быть выполнена только квалифицированным персоналом, прошедшим подходящую подготовку.
Неполадки
Крепёжный диск не вращается ни в одном из двух
направлений.
При нажатии педали вниз для крепёжного фланца, кре-
пёжный диск не вращается против часовой стрелки.
Крепёжный диск не передаёт достаточный
крутящий момент (недостаточно силы).
Крепёжный диск не блокирует должным образом бандаж
колеса.
Недостаточно силы разуплотнителя борта для выполне-
ния операции.
Манометр не указывает правильно давление подключе-
ния педали накачки.
Sicam srl società unipersonale
Эксплуатация | COLIBRI BL512 26" ITAS | 101
Причины
1. Штепсель не подключён к се-
ти электропитания.
2. Штепсель не подключён пра-
вильно к сети
электропитания.
3. Напряжение не соответствует
предписанному значению.
1. Инверсия фаз во время
подключения штепселя.
1. Неправильное напряжение се-
ти.
2. Неправильное подключение
фаз в штепселе.
3. Не выровнен ремень
передачи.
1. Пневматическая си-
стема не подключена к
COLIBRI BL512 26" ITAS.
2. Недостаточно давление в
пневматической системе.
3. Закрыт или неправильно на-
строен клапан понижения дав-
ления.
1. Пневматическая си-
стема не подключена к
COLIBRI BL512 26" ITAS.
2. Недостаточно давление в
пневматической системе.
3. Закрыт или неправильно на-
строен клапан понижения дав-
ления (действует для версий,
оснащённых настоящим устрой-
ством).
4. Из шины не полностью выве-
ден воздух.
Неправильно подключены трубы
подключения манометров.
Способ устранения
1. - 2. Проверить, что штепсель
электропитания правильно под-
ключён к отводу, и проверить
соединение.
3. Проверить напряжение
электропитания.
1. Инвертировать 2 фазы штеп-
селя сети (операция должна вы-
полняться квалифицированным
электриком).
1. Проверить, что совпадают дав-
ление сети и давление, указан-
ное на идентификационной
табличке.
2. Проверить правильность под-
ключения фаз в штепселе.
3. Натянуть ремень передачи.
1. Подключить пневматическую
систему.
2. Настроить правильное давле-
ние пневматического давления.
3. Открыть или правильно на-
строить
клапан понижения
давления.
1. Подключить пневматическую
систему.
2. Настроить правильное давле-
ние пневматического давления.
3. Открыть или правильно на-
строить
клапан понижения
давления.
4. Снять элемент клапана с кла-
пана для полного вывода возду-
ха из шины.
Поменять местами трубки под-
ключения манометра не пере-
ходниках педали накачки.
|
105 890 2010-11-08
ru