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MANTENIMIENTO
18.1.2 COMBUSTIBLE
La bomba de combustible es un instrumento de precisión y si se usa combustible que contenga agua o suciedad, la
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bomba no puede trabajar debidamente.
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Tenga cuidado para no dejar que las impurezas penetren al almacenar o al añadir combustible.
Siempre use el combustible especificado en el Manual de Operación y Mantenimiento.
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El combustible se puede congelar según la temperatura de cuando se use (especialmente en bajas temperaturas
inferiores a -15°C, de manera que es necesario cambiar para un combustible que sea compatible con la temperatura.
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Para evitar que la humedad del aire se condense y forme agua dentro del tanque de combustible, siempre llene el
tanque de combustible después de terminar el día de trabajo.
Antes de arrancar el motor, o cuando hayan pasado 10 minutos después de añadir combustible, drene el sedimento y
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agua que se encuentre en el tanque de combustible.
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Si el motor se queda sin combustible, o si se han sustituido los filtros, es necesario purgar el aire del circuito.
18.1.3. REFRIGERANTE
El agua de los ríos contiene grandes cantidades de calcio y otras impurezas, de manera que, si se usa, las escamas se
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adherirán al motor y al radiador y esto provocará un intercambio de calor deficiente y recalentamiento. Siempre use
agua potable.
Para los requerimientos específicos de agua, vea "ESPECIFICACIONES DEL REFRIGERANTE" en la página 3-14
Al usar anticongelante, siempre observe las precauciones dadas en el Manual de Operación y Mantenimiento.
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Las concentraciones de anticongelante mayores del 68% afectan en forma adversa la protección contra el congelamiento
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y la rata de transferencia de calor. Las concentraciones entre el 68% y el 100% tienen actualmente un punto mayor de
congelación que la concentración del 68% y no se deben usar porque reducen la transferencia de calor.
Todos los sistemas inhibidores, incluidas las soluciones de anticongelantes pierden sus características durante una
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operación normal. Esta es una situación normal con los inhibidores y anticongelantes y cuando pierden sus características
se vuelven corrosivos y atacan las superficies metálicas del sistema de enfriamiento lo cual reduce la transferencia de
calor. Para mantener una protección contra la corrosión es necesario agregar acondicionadores para el sistema de
enfriamiento que contengan los inhibidores necesarios.
El anticongelante es inflamable, tenga extremo cuidado de no exponerlo a las llamas vivas o al fuego.
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La proporción de anticongelante al agua difiere con la temperatura ambiente. Para detalles sobre las proporciones de la
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mezcla, vea «20.3 ESPECIFICACIONES DE REFRIGERANTE" en la página 3-14
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Si el motor se recalienta, espere a que el motor se enfríe antes de añadir refrigerante.
Si el nivel del refrigerante está bajo, se provocará recalentamiento y también ocasionará problemas de corrosión debida
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al aire contenido en el refrigerante.
18.1.4 GRASA
La grasa se utiliza para evitar torceduras y ruido en las uniones.
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Las boquillas de engrase que no están incluidas en la sección de mantenimiento, son boquillas para
reparaciones y no necesitan grasa. Si alguna pieza se torna rígida después de usarla durante largo tiempo,
añádale grasa.
Siempre limpie la grasa vieja que sale expulsada en las labores de engrase. Tenga especial cuidado de
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limpiar la grasa vieja en que la arena o suciedad que se agarra a la grasa podría provocar el desgaste de las
piezas en movimiento giratorio.
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