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Manuales relacionados para Aprimatic TRAFFIC VF
Resumen de contenidos para Aprimatic TRAFFIC VF
- Página 1 TRAFFIC VF Central de mando Manual de instalación y uso...
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Página 3: Tabla De Contenido
1. INTRODUCCIÓN 2. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES 3. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 4. SEGURIDAD DE LA INSTALACIÓN 5. OPERACIONES PRELIMINARES 6. CONEXIONES Y FUNCIONES DE ENTRADAS Y SALIDAS 6.1 J1 ALIMENTACIÓN CENTRAL DE MANDO 6.2 J4 SALIDA PARPADEANTE 6.3 J5 ALIMENTACIÓN ACCESORIOS/SALIDAS 6.4 J6 ENCODER/ENTRADAS 6.5 J7 ENTRADAS/ANTENA 6.6 J8 CONECTOR ALIMENTADOR DE LUCES 6.7 J10 CONECTOR EXPANSIÓN... -
Página 4: Introducción
Central de mando 1. INTRODUCCIÓN La central de mando ha sido diseñada para controlar barreras automáticas. = Conexión eléctrica ya predispuesta en fábrica. 2. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES - Lógica de control por microprocesador - Pantalla 3 dígitos para el estado del sistema y programación - Pilotos que muestran el estado de las entradas - Hasta 4 salidas confi gurables - Módulo TCP/IP y RS485 (Opcional) -
Página 5: Características Técnicas
Central de mando 3. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS - Alimentación:..................230Vac ±10%, 50/60Hz - Salida luz intermitente:................230Vac; 40W max - Salida accesorios:....................24Vac; 1A max 4. SEGURIDAD DE LA INSTALACIÓN Para que se alcance el grado de seguridad requerido por la normativa vigente, lean atentamente las siguientes prescripciones. 1) Realicen todas las conexiones en el tablero de bornes leyendo atentamente las indicaciones incluidas en este manual y respetando las normas generales y de buena técnica que regulan la ejecución de las instalaciones eléctricas. -
Página 6: J6 Encoder/Entradas
Central de mando ENCODER/ENTRADAS ENCODER Se entrega cableado y probado. El dispositivo interviene solo en la fase de cierre cuando el mástil golpea un obstáculo. Seleccionar el programa deseado mediante la programación del parámetro EC-1°niv. El terminal +V puede utilizarse para alimentar los sensores suplementarios (16 Vdc no estabilizada-100 mA máx.) FRAC Entrada adicional N.C. -
Página 7: J8 Conector Alimentador De Luces
Central de mando CONECTOR ALIMENTADOR DE LUCES CONECTOR EXPANSIÓN TCP/IP RS485 7. CONEXIONES INVERTER 7.1 INVERTER SEÑALES INVERTER FLB FLC CC VI P5 FM OUT NO CC S1 S2 P24 INVERTER CC: Marrón F: Amarillo R: Blanca ALIMENTACIÓN INVERTER CENTRAL DE MANDO 230 Vac 50/60 Hz con protección interior por fusible. -
Página 8: Display
Central de mando 8. DISPLAY Cuando se enciende se presenta la versión fi cha «Htr», luego la versión FW X.Y.Z. y, por último, el estado o el código de error. El código de estado o de error se visualiza siempre excepto en el menú de programación o en caso de un error bloqueante. 8.1 CÓDIGO DE ESTADO En los 2 primeros dígitos se visualiza el código de estado y de error. -
Página 9: Programación
Central de mando 9. PROGRAMACIÓN 9.1 FUNCIONALIDADES BASICAS Para acceder a la programación presionar la tecla F por 2 segundos. La programación está dividida en 3 niveles. Para pasar al nivel siguiente mantener apretado el botón F y actuar sobre el botón + (Secuencia 1-2-3-1..). Seleccionado el nivel que las teclas se desea, presionar la tecla F en el display se muestran las funciones disponibles por orden sucesivo;... - Página 10 Central de mando 9.2 PROGRAMACIÓN DE 1° NIVEL En el cuadro siguiente se presentan las funciones de 1° nivel y los parámetros individuales confi gurables. = valor por DEFECTO confi gurado en fábrica. = valor del parámetro confi gurado en la fase de instalación: se debe indicar en caso de que se modifi que el valor por DEFECTO.
- Página 11 Central de mando · : Confi guración Close - : Entrada Close de liberación Modalidad de funcionamiento estudiada para tener el cierre automático de la barra cuando el vehículo ha dejado libre la fotocélula o del detector magnético (accesorios más idóneos para esta utilización). Conectar el contacto N.O. del detector o de la fotocélula a los bormes del contacto Close.
- Página 12 Central de mando Descripción parámetros nivel 2 · : Solicitud de mantenimiento : Ia solicitud de mantenimiento no se activa. : al fi nal de la cuenta atrás, efectuada por medio de los contadores y , es activada una de las salidas programadas (véase pará- metro ,,,) : al fi nal de la cuenta atrás, efectuada por medio de los contadores ...
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Página 13: Programación De 4° Nivel
Central de mando Descripción parámetros nivel 3 , , , Polaridad salida: · Es posible confi gurar las salidas como N.O. o N.C., pero en caso de interrupción de la corriente eléctrica los contactos se abrirán de todas maneras : Entrada de selección de velocidad ·... -
Página 14: Entrada Controlada Y Salida Automática
Central de mando 10. ENTRADA CONTROLADA Y SALIDA AUTOMÁTICA Esta solución se aconseja cuando se desea acceder a un área reservada en ambas direcciones de marcha. En entrada el tránsito se permite mediante un mando de reconocimiento, mientras que la salida es automática. ENTRADA El dispositivo de reconocimiento habi- lita la apertura de la barrera. -
Página 15: Solución De Problemas
Central de mando 11. SOLUCIÓN DE PROBLEMAS - En caso de fallo comprobar que se haya seleccionado la barrera correcta (apartado 5) - Doble parpadeo en luces del mástil: indica la solicitud de mantenimiento programado. Comprobar los parámetros -2°niv, -2° niv, -2°niv. - Dispersión de corriente hacia tierra: el inverter dispone de un fi ltro de ruido de alta atenuación y está...