Siemens 3RW44 Manual De Producto página 161

Aviso
Sobrecarga por modelo térmico del
motor
Límite de preaviso Calentamiento
del motor
Límite inferior de reserva de tiempo
de disparo rebasado
Sobretensión de red
(en arrancadores de versión
< *E04*)
Tensión de red excesiva
(en arrancadores de versión
≥ *E04*)
Rango de medida de intensidad
rebasado
Desconexión: motor bloqueado
(solo en arrancadores de versión <
*E07*)
Rango de intensidad rebasado
Arrancador suave 3RW44
Manual de producto, 06/2016, NEB535219504000/RS-AA/003
① ② ③
Causa/solución
x x x El modelo térmico de motor ha disparado. Tras un disparo por sobre-
carga, el rearranque estará bloqueado hasta que transcurra el tiempo
de recuperación.
Solución en caso de disparo no deseado:
comprobar si la intensidad asignada de empleo del motor I
•
mal ajustada, o bien
modificar el ajuste de CLASE, o bien
•
si es necesario, reducir la frecuencia de maniobra, o bien
•
desactivar la protección del motor (CLASE OFF)
•
x El calentamiento del motor es superior al valor del parámetro ajustado:
Límite de preaviso Calentamiento del motor. En función del valor ajus-
tado, el modelo térmico de motor se va aproximando a un disparo por
sobrecarga. En condiciones de arranque pesado y valores de ajuste de
la clase de desconexión ≥ CLASE 20, se recomienda aumentar el valor
del parámetro "Límite de preaviso Calentamiento del motor" al 95 %.
x El tiempo hasta el disparo por sobrecarga del modelo térmico de motor
es inferior al parámetro "Límite de preaviso Tiempo hasta disparo"
ajustado.
En condiciones de arranque pesado y valores de ajuste de la clase de
desconexión ≥ CLASE 20, se recomienda ajustar el valor del paráme-
tro "Límite de preaviso Tiempo hasta disparo" a 0 s (desactivado).
x La tensión de red trifásica aplicada no es adecuada para el equipo, o
se producen prolongados picos de tensión.
Se produce un disparo provocado por una caída de la tensión asigna-
da de empleo admisible de >10 % durante >500 ms. A partir de la
versión *E02*, el umbral interno de disparo se ha elevado a >18 %
durante >2000 ms.
Solución: aplicar la tensión correcta.
x
1. Circula una corriente muy elevada (superior al rango de medida de
los transformadores de corriente integrados en el arrancador sua-
ve). Esto puede suceder, p. ej., durante el arranque directo, el im-
pulso de despegue o el frenado combinado.
Solución: prolongar el tiempo de rampa ajustado en el tipo de
arranque "Rampa de tensión", disminuir la tensión de despegue o
el par de frenado. Es posible que el arrancador suave se haya di-
mensionado demasiado pequeño.
2. Durante el arranque, es posible que este aviso se genere errónea-
mente debido a un número excesivo de avisos "Límite de preaviso
Calentamiento del motor", "Reserva de tiempo de disparo" o "Límite
I rebasado por exceso/defecto" (esto puede consultarse en las en-
e
tradas del diario de incidencias o en los eventos).
Solución: ver descripción de los avisos correspondientes.
x En modo de puenteo, se produce de repente una corriente muy eleva-
da, p. ej., cuando el motor se bloquea (I > 4 x I
Solución: comprobar el motor.
x Durante un tiempo prolongado, circula una corriente 6 veces superior a
la intensidad asignada de empleo.
Solución: activar la limitación de corriente o comprobar el dimensiona-
miento (arrancador-motor).
Diagnóstico y avisos
8.1 Diagnóstico y avisos
está
e
durante 100 ms).
eMotor
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