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3. Coloque la otra media rueda en el conjunto del
rodamiento/cubo, alinee las aletas de la rueda y del
neumático con los orificios de montaje.
4. Usando 2 tornillos o pernos roscados de 6 mm x
38 mm (1/4–20 x 1.50") y tuercas que no sean de
bloqueo, sujete, sin apretar, las dos mitades de la
rueda. Coloque los tornillos o los pernos en orificios
alternados.
5. Compruebe la alineación de todas las piezas y apriete
los tornillos, alternando de lado a lado, hasta que las
dos mitades de las ruedas se junten.
6. Instale los 2 tornillos de cabeza y las contratuercas,
que había sacado anteriormente, en los orificios que
quedaron libres en la rueda y apriete. Saque los
2 tornillos o pernos largos y reemplácelo por
2 tornillos de cabeza y contratuercas.
7. Vuelva a colocar la rueda en el brazo pivotante
mediante los tornillos de cabeza, los espaciadores y las
contratuercas. Compruebe que el espaciador está
colocado entre el cubo de la rueda y el brazo
pivotante.
Filtro de combustible
Cambio del filtro de combustible
Cambie el filtro de combustible cada 100 horas de
funcionamiento o una vez al año, lo que ocurra primero.
El mejor momento ara cambiar el filtro de combustible
(Fig. 35) es cuando se vacía el tanque de gasolina. Nunca
vuelva a instalar un filtro sucio una vez que haya sido
retirado de la línea de combustible.
1. Apriete juntando los extremos de las abrazaderas de la
manguera y deslícelas sacándolas del filtro (Fig. 35).
1
2
3
Figura 35
1. Abrazadera de la
manguera
2. Saque el filtro de la línea de combustible.
3. Instale un nuevo filtro y acerque las abrazaderas de la
manguera al mismo.
Nota: La flecha indicadora del flujo en el filtro debe
estar orientada hacia el carburador.
m–3844
2
2. Tubo de combustible
3. Filtro
Almacenamiento
1. Para un almacenamiento de larga duración, vacíe la
gasolina del tanque de combustible o añádale un
aditivo. Para vaciar la gasolina, consulte la sección
"Drenaje de la gasolina", en la página 17. Después de
vaciar el combustible, encienda el motor y déjelo
funcionar sin carga hasta que consuma todo el
combustible y se detenga. Repita el procedimiento de
arranque dos veces más para garantizar que se haya
eliminado toda la gasolina del motor. Si no se vacía la
gasolina y se agrega un estabilizador de combustible,
se formarán depósitos gomosos, como barniz, que
causarán una operación deficiente del motor e incluso
problemas de arranque.
Nota: Si el motor funciona con gasolina oxigenada o
reformulada (gasolina mezclada con alcohol o un éter),
antes de guardar la máquina, retire todo el combustible del
tanque y haga funcionar el motor hasta que se detenga.
Se puede dejar combustible en el tanque sólo si se
agrega un aditivo a la gasolina, como el estabilizador/
acondicionador de Toro y, una vez añadido, se hace
funcionar el motor una vez más antes de almacenar la
cortadora. El estabilizador/ acondicionador de Toro es
un producto a base de destilado de petróleo. Toro no
recomienda estabilizadores a base de alcohol, tales
como el etanol, metanol o isopropilo. Use el aditivo en
las cantidades recomendadas que se especifican en el
recipiente.
En condiciones normales, los aditivos para
combustible tienen efecto por 6-8 meses.
2. Drene el aceite: consulte la sección Cambio del aceite
del cárter, en la página 17. Después de drenar el aceite,
no rellene el cárter de aceite hasta después de haber
completado los pasos siguientes (3–11).
3. Quite la bujía y vierta 2 cucharadas de aceite SAE 30
por el orificio del cilindro. Hale lentamente la cuerda
de arranque para revestir el interior del cilindro.
Instale la bujía y apriétela a 19 N m (14 ft-lb). NO
INSTALE EL CABLE DE LA BUJÍA.
4. Limpie la caja de la cortadora: consulte la sección
"Limpieza de la cortadora de césped", en la página 22.
5. Limpie la guarda del EFC; consulte la sección
"Limpieza de la guarda del embrague del freno de la
cuchilla", en la página 23.
6. Elimine la basura y carbonilla del cilindro, las aletas
del cabezal del cilindro y la caja de la sopladora. Quite
también los recortes de hierba, suciedad y mugre de
las partes externas del motor, cubierta y la parte
superior de la caja de la cortadora.
7. Examine la condición de la cuchilla: consulte la
sección "Inspección, remoción y afilado de la
cuchilla", en la página 20.
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