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Manual de O y M IM05805019S
Vigente enero de 2009
APÉNDICE L: MENSAJES DE ESTADO/ALARMA (Continuación)
Mensaje
Interlock Shutdown (apagado de
interbloqueo)
Los Foam Interlock (interbloqueo
por espuma baja)
Low Foam Level (bajo nivel de
espuma)
Low Fuel (combustible bajo)
Low Oil Pressure (presión baja de
aceite)
Low Pressure (presión baja)
Low Suction (baja succión)
Low Suction Shutdown
(desconexión por baja succión)
Manual Crank #1 (arranque manual
n.° 2)
Manual Crank #2 (arranque manual
n.° 2)
Modo Manual
Manual Stop Request (solicitud de
parada manual)
Menu Entered (menú ingresado)
Modo OFF (apagado)
Pressure xxx PSI (presión xxx PSI)
Pump Start (arranque de la bomba)
Pump Start Off (arranque de bomba
apagado)
Remote Start (arranque remoto)
RPT Timed Out (RPT agotado)
RPT Stopped (RPT detenido)
Speed SW Malfunction (mal
funcionamiento del SW de
velocidad)
SST Started (SST iniciado)
SST Stopped (SST detenido)
System Startup (arranque del
sistema)
Transducer Fail (falla del
transductor)
Weekly Test Done (prueba semanal
realizada)
Weekly Test Fail (falla de prueba
semanal)
Weekly Test Start (inicio de la
prueba semanal)
Weekly Test Stop (parada de la
prueba semanal)
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EATON CORPORATION www.chfire.com
Controlador para bomba contra incendios con motor diesel
Descripción
La bomba se desconectó debido a una señal de interbloqueo.
El controlador se desconectó después de recibir una señal de nivel de espuma baja.
El controlador recibió una señal de nivel bajo de espuma.
Se ha recibido una señal desde un contacto remoto que indica una condición de Low Fuel (combustible bajo).
El motor está mostrando presión baja de aceite.
La presión del sistema disminuyó debajo del punto de arranque de presión programado.
El controlador recibió una señal de succión baja.
El controlador se desconectó debido a baja succión.
Se arrancó el controlador por medio del botón Manual Crank (arranque manual).
Se arrancó el controlador por medio del botón Manual Crank (arranque manual).
El controlador está en modo Manual.
Se ha presionado el pulsador Stop (Parada) en el controlador.
El usuario ingresó al sistema de menú.
El controlador está en modo Off (apagado).
Las lecturas de presión del sistema que registró el controlador. Frecuencia ajustada por medio de Pressure Deviation
(Variación de presión) en el menú.
La bomba arrancó por medio de una señal de arranque de la bomba.
La entrada a las terminales de Pump Start (arranque de bomba) se ha eliminado.
La bomba arrancó por medio de una señal de arranque remoto.
El temporizador del período de funcionamiento terminó su ciclo de conteo.
El Run Period Timer (Temporizador del período de funcionamiento) ha finalizado su conteo o se ha borrado.
Se ha eliminado la señal de funcionamiento del motor antes de que el controlador inicie una parada.
El temporizador de arranque secuencial ha comenzado su conteo.
El temporizador del arranque secuencial ha finalizado su conteo o se ha borrado.
Se volvió a aplicar energía al sistema y se completó con éxito un reinicio del sistema
El controlador detectó una falla del transductor.
Se completó la prueba semanal.
Se ha iniciado una prueba semanal; sin embargo, ha fallado el arranque del motor.
El motor arrancó en una prueba semanal.
El temporizador Weekly Test Cycle (ciclo de prueba semanal) se ha borrado.
Diesel Plus de EATON
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