BFT RIGEL 6 Instrucciones De Instalación página 56

TABLEAU "A" - MENU PARAMèTRES - (param)
Paramètre mini maxi
t. trav.
3.0 180.0
ot. 1
t. trav.
3.0 180.0
ot. 2
ouv.
3 90
partielle
T RETARD
0 10
OUV
T RETARD
0 25
FER
t. rall
0 30
ot1
t. rall
0 30
ot2
0 120
TCA
1 180
T. E VAC. S EM
1 240
t. s ortie
1 99
FORCE OUV
1 99
FORCE FERM
1 99
force raL
0 99
frein
frein
0 99
urg.
0 99
prer.
0 99
sens. o bst.
0 250
Entretien
(*) Dans l'Union européenne appliquer la EN12453 pour les limites de force et la EN12445 pour la méthode de mesure.
(**) Les forces de choc doivent être limitées à l'aide de linteaux actifs conformes à la norme EN12978
(***) ATTENTION : Si vous modifiez le paramètre vous devez procéder à une autoconfiguration si la fonction "sensibilité obstacle" est active.
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- RIgEL 6
MANUEL D'INSTALLATION
Dé- Person-
Définition
faut nels
Temps de travail
60.0
moteur 1 [s]
Temps de travail
60.0
moteur 2 [s]
6
Ouverture partielle M1 [s] Temps d'ouverture partielle à la suite de l'activation de la commande piétonne pED du moteur M1
Temps retard ouverture
3
moteur 2 [s]
Temps retard fermeture
3
moteur 1 [s]
Temps de
0 ralentissement
moteur 1 [s]
Temps de
0 ralentissement
moteur 2 [s]
Temps fermeture
10
automatique [s]
Temps évacuation zone
40
du sémaphore [s]
Temps d'activation de la
10
sortie temporisée
[s]
Force vantail/vantaux
50
à l'ouverture [%]
Force vantail/vantaux
50
à la fermeture [%]
Force des moteurs en
50 ralentissement
[%]
Freinage
0
[%]
Freinage d'urgence
60
[%]
préchauffage
30
[%]
0 Sensibilité aux obstacles
programmation du nom-
0 bre de manœuvres seuil
d'entretien [en centaines]
Configure la valeur du temps de travail en secondes pour le moteur 1/2
A la fin d'une autoconfiguration est configurée avec la valeur réelle de travail du moteur
Temps de retard à l'ouverture du moteur 2 par rapport au moteur 1
Temps de retard à la fermeture du moteur 1 par rapport au moteur 2
Configurer le temps de ralentissement pendant l'approche La durée du ralentissement est
soustraite au temps de travail.
REMARQUE: N'utilisez cette fonction qu'en présence de fin de course.
REMARQUE: Ne pas utiliser avec les moteurs hydrauliques.
(***)
Temps d'attente avant la fermeture automatique
Temps d'évacuation de la zone intéressée par la circulation réglée par le sémaphore.
Durée d'activation de la sortie canal temporisée en secondes
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à l'ouverture.
Représente le pourcentage de force fournie à régime par rapport à la valeur maximum
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier si la valeur
configurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*)
Installez des dispositifs de sécurité anti-écrasement (**).
(***)
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à la fermeture.
Représente le pourcentage de force fournie à régime par rapport à la valeur maximum
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier si la valeur
configurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*)
Installez des dispositifs de sécurité anti-écrasement (**).
(***)
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) au ralentissement.
Représente le pourcentage de force fournie en ralentissement.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier si la valeur
configurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*)
Installez des dispositifs de sécurité anti-écrasement (**).
(***)
Configurer la valeur du freinage entre 0% (mini) et 99% (maxi), en tenant compte du poids du
portail et des sollicitations mécaniques présentes.
Configurer la valeur entre 0% (mini) et 99% (maxi) du freinage d'urgence, qui s'accomplit en
activant les commandes de sécurité présentes sur les entrées configurées comme linteau
sensible BAR.
Introduire la valeur en pour cent de courant de 0 (préchauffage désactivé) à 99% que l'on peut
faire passer dans les enroulements des moteurs pour les maintenir à la bonne température.
REMARQUE: la sonde de température NTC doit être branchée.
La sonde doit être placée et fixée au contact du moteur pour détecter la température extérieure
permet d'activer la détection des obstacles
La fonction est désactivée si le paramètre est configuré sur 0, si vous le configurez sur une
valeur de 1 à la valeur maximum vous pouvez augmenter la sensibilité aux obstacles (valeur
maxi=sensibilité maxi).
Ne fonctionne qu'avec les fins de course
ATTENTION : Cette fonction de détection des obstacles ne garantit pas le respect
des normes de sécurité en vigueur (*). Pour respecter les normes de sécurité en
vigueur, montez des dispositifs de sécurité anti-écrasement appropriés (**).
ATTENTION: Le système ne détecte les obstacles que si le vantail est arrêté, il ne
détecte pas les obstacles qui freinent le vantail sans l'arrêter.
La détection n'a lieu que si le vantail qui rencontre un obstacle se déplace à la vitesse
normale. Pendant le ralentissement l'obstacle n'est pas détecté.
(***)
permet de configurer un nombre de manœuvres après lequel la demande d'entretien est
signalée sur la sortie AUx configurée comme Entretien ou Clignotant et Entretien.
Description