Reemplazo De La Correa - Masterflex Digi-Staltic L/S 77310-00 Manual De Operación

4. Saque el fusible defectuoso del portafusibles.
5. Quite el fusible de repuesto y deslícelo dentro del portafusibles en lugar del fusible defectuoso.
NOTA: Reemplace el fusible de repuesto tan pronto como sea práctico.
6. Empuje la bandeja de fusibles hacia adentro hasta que encaje en posición.
7. Asegúrese de que el interruptor selector de voltaje corresponda a la fuente de alimentación de CA.
8. Vuelva a conectar el cable de alimentación al conector de la parte de atrás del mando de la bomba.
9. Enchufe el cordón de alimentación a la fuente de CA.
10. Ponga el interruptor de alimentación en la posición de encendido (I).
NOTA: Si el fusible se funde de forma repetida, existe un problema en el mando de la bomba. Póngase en contacto con su
distribuidor o con el departamento de respaldo técnico de Cole-Parmer para obtener ayuda.

REEMPLAZO DE LA CORREA

Si el distribuidor se enciende debidamente y parece que
funciona bien en la consola de control, pero la bomba no
gira, es posible que se haya roto la correa. Use el
procedimiento siguiente para inspeccionar y, si es
necesario, reemplazar la correa.
PELIGRO: No quite nunca la tapa del mando de
la bomba cuando haya corriente pre-
sente. La CA y CC en el mando de la
bomba puede causar lesiones graves
o mortales. Asegúrese de que el
mando de la bomba esté desconec-
tado de la fuente de alimentación
antes de quitar la tapa para su mante-
nimiento. Deje que pasen diez minu-
tos para que se descarguen los
condensadores de la fuente de ali-
mentación antes de seguir adelante.
1. Quite y conserve los cuatro tornillos de cada lado de
la tapa del mando de la bomba.
2. Quite la tapa deslizándola recto hacia arriba.
NOTA: Inspeccione la correa para ver si está rota o le
faltan dientes. Si está rota o desgastada, es necesario reemplazarla.
3. Consulte la Figura 14 y afloje, sin quitar, las dos tuercas que sujetan el motor a la parte de arriba de los soportes de
montaje del motor.
ADVERTENCIA: Tenga cuidado al trabajar cerca del extremo del ventilador del motor. Las aspas del ventilador
están afiladas.
NOTA: Tal vez sea necesario aflojar las dos tuercas inferiores que sujetan el motor a los soportes de montaje para llevar a
cabo el paso siguiente.
4. Pivote el motor hacia la bomba, y quite la correa ubicada alrededor de la polea del motor.
5. Quite la correa ubicada alrededor de la polea de la bomba.
6. Instale la correa de reemplazo alrededor de la polea de la bomba y alrededor de la polea del motor.
7. Pivote el motor de modo que la correa esté tensa, y sujete el motor en posición apretando las tuercas aflojadas en el paso
3 lo suficiente como para retener el motor.
8. Pruebe la tensión de la correa ejerciendo presión en el punto medio de la correa entre la polea. La correa debe flexionarse
aproximadamente 3 mm.
9. Si la tensión de la correa es correcta, apriete bien las tuercas. Si la tensión no es correcta, afloje las tuercas y repita los
pasos 7 y 8.
10. Vuelva a instalar la tapa y sujétela con ocho tornillos.
Figura 14. Reemplazo de la correa
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