Changement De La Courroie - Masterflex Digi-Staltic L/S 77310-00 Manual De Operación

3. Reportez-vous à la figure 13 et utilisez un petit tournevis pour retirer le porte fusible.
4. Retirez le fusible défectueux du porte fusible.
5. Retirez le fusible de rechange et fixez-le sur le porte fusible à la place du fusible défectueux.
REMARQUE : Remplacez le fusible de rechange dès que possible.
6. Faites glisser le porte fusible dans son logement.
7. Vérifiez que le sélecteur de tension est bien positionné sur votre type d'alimentation secteur.
8. Branchez le cordon d'alimentation dans le connecteur situé à l'arrière de l'entraînement de pompe.
9. Branchez le cordon d'alimentation dans la prise secteur.
10. Mettez le commutateur d'alimentation en position On (I).
REMARQUE : Si les fusibles fondent souvent, c'est qu'il y a un problème avec l'entraînement de pompe. Contactez
votre revendeur ou l'assistance technique de Cole-Parmer.

CHANGEMENT DE LA COURROIE

Si le système de distribution est sous tension et semble fonc-
tionner normalement depuis le boîtier de commande, mais si
la pompe ne tourne pas, il est possible que la courroie soit
cassée. Suivez la procédure ci-après pour contrôler, et le cas
échéant, remplacer la courroie.
DANGER : Ne retirez jamais le couvercle lorsque
l'entraînement de pompe est sous tension.
Le courant alternatif ou continu peut provo-
quer de graves blessures voire entraîner la
mort. Assurez vous que l'entraînement de
pompe est hors tension avant de retirer le
couvercle. Attendez dix minutes avant de
poursuivre la maintenance pour que les con-
densateurs se déchargent totalement.
1. Retirez les quatre vis de part et d'autre du couvercle de
l'entraînement de pompe et mettez-les de côté.
2. Retirez le couvercle en le faisant glisser vers le haut.
REMARQUE : Contrôlez la courroie pour déterminer si elle
est cassée ou si une dent manque. Si une
dent est cassée ou usée, il faut la remplacer.
3. Reportez-vous à la figure 14 et desserrez, sans les retirer, les deux écrous des pattes de fixation se trouvant sur le
dessus du moteur.
AVERTISSEMENT : Prenez garde lorsque vous vous trouvez près du ventilateur du moteur. Les bords des pales
du ventilateur sont tranchants.
REMARQUE : Pour poursuivre, il peut être nécessaire de desserrer également les deux écrous des pattes de fixation
se trouvant en dessous du moteur.
4. Faites pivoter le moteur vers la pompe, et retirez la courroie de la poulie du moteur.
5. Retirez la courroie de la poulie de la pompe.
6. Placez la courroie de rechange autour de la poulie de la pompe et de la poulie du moteur.
7. Faites pivoter le moteur pour que la courroie soit tendue et fixez le moteur en resserrant les écrous desserrés à
l'étape 3, juste ce qu'il faut pour que le moteur soit maintenu.
8. Vérifiez la tension de la courroie en appuyant au centre de la courroie, entre les deux poulies. La courroie doit se
détendre sur environ 3 mm.
9. Si la courroie est bien tendue, resserrez les écrous à fond. Si la courroie n'est pas bien tendue, desserrez les écrous
et recommencez les étapes 7 et 8.
10. Replacez le couvercle et resserrez les huit vis.
Figure 14. Changement de la courroie
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