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4.3.- Parametrización básica.
Con el conocimiento previamente adquirido ya debería ser posible la parametrización básica del accionamiento.
Esta parametrización básica dejará configurado el accionamiento para utilizar un control de bombeo genérico. El
encargado de la puesta en marcha quizás se vea obligado a modificar algún parámetro para ajustar el control de
bombeo a sus necesidades (número de grupos auxiliares, ajustes de PID, tiempos retardo, etc).
Sea cual sea el tipo de control de bombas a realizar esta parametrización básica sigue el mismo procedimiento
por lo que se debería intentar ser lo más precisos posibles en el siguiente proceso:
1. Asegurarse de que el accionamiento se encuentra configurado para trabajar en bucle abierto.
Comprobar que el parámetro #0.48 del accionamiento se encuentra en OPEn LP
2. Asegurarse que los parámetros del accionamiento se encuentran a sus valores por defecto.
La primera vez que se conecta el programa de control de presión el software carga unos parámetros por
defecto útiles para la mayoría de aplicaciones de bombeo (la lista de parámetros se adjunta al final del
presente documento). Los parámetros no indicados en la lista adjunta se supone que están al valor por
defecto del accionamiento. Si se sospecha que puede no ser así se pueden poner por defecto siguiendo el
siguiente proceso:
Introducir el código 1233 en el parámetro #0.00 del accionamiento y pulsar botón de Reset
•
Introducir el código 0 en el parámetro #20.10 (pone el control de bombeo a valores por defecto)
•
Introducir el código 1000 en el parámetro #0.00 del accionamiento y pulsar el botón de Reset
•
Apagar el accionamiento y al volver a encenderlo tendremos la programación de fábrica.
•
3. Asegurarse de parametrizar el mapa de motor del accionamiento con los datos de la bomba.
Un aspecto muy importante en la puesta en marcha es la parametrización del mapa de motor. El valor a
introducir en los parámetros relacionados con el mapa de motor de la bomba deben ser los indicados en la
placa de características de la bomba, si no se conocieran póngase en contacto con el fabricante de la bomba
para obtenerlos. Los parámetros relacionados con el mapa de motor son los siguientes:
4. Asegurarse de realizar el proceso de Autotunning.
El accionamiento es capaz de realizar un test al motor (Autotunning) para optimizar el funcionamiento del
conjunto accionamiento-bomba. El proceso de autotunning se debe realizar con la bomba desacoplada de la
carga (a eje libre). Habilitar el accionamiento (debe salir "rdy" en el keypad) y activar el autotunning
programando a 2 el parámetro #00.40. Tras dar orden de marcha el motor girará a media velocidad durante
un tiempo (dependiente de la potencia de la bomba). Una vez finalizado el autotunning el parámetro #00.40
vuelve a cero automáticamente.
5. Por último grabar parámetros en el accionamiento para no perder lo realizado al retirar tensión.
Introducir el código 1000 en el parámetro #0.00 del accionamiento y pulsar el botón de Reset
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#0.42 = Número Polos del motor
#0.43 = Factor de Potencia del motor
#0.45 = Tensión nominal del motor
#0.46 = Corriente nominal del motor
#0.47 = Frecuencia nominal del motor
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