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Relé de Ángulo-Impedancia
Los relés incluyen dos unidades de impedancia angular montadas en el frente del asiento y un autotransformador
con derivaciones. El tipo CEX57F también cuenta con una unidad auxiliar (tipo teléfono) montada en la parte
superior.
El ensamble de la unidad de impedancia angular incluye la unidad de cuatro polos, dos potenciómetros, un
capacitor y dos bloques de derivación para posicionar el alcance básico.
El potenciómetro superior (P1 para la unidad superior o P2 para la unidad inferior) se usa para posicionar el ángulo
de torsión máxima. El potenciómetro inferior (P3 para la unidad superior o P4 para la unidad inferior) se usa para
posicionar el alcance básico al valor de la derivación.
La bobina de trabajo consta de dos bobinas de corriente y las dos bobinas tienen tres derivaciones. Estas
derivaciones llegan a los dos bloques de derivaciones montados en el lado izquierdo de la unidad. Estas
derivaciones determinan el alcance básico de la unidad y los dos enchufes de las derivaciones normalmente están
posicionadas con el mismo valor de derivaciones. Véase la Tabla II que contiene datos respecto a las variaciones
de los ohmios del alcance básico conforme se va cambiando el ángulo de torsión máxima.
IX. RECEPCIÓN, MANEJO Y ALMACENAMIENTO
Los relés, cuando no se incluyen como parte de un tablero de controles, se envían en empaques de cartón diseñados
para protegerlos contra daños. Al recibir un relé, verifíquelo para constatar si ha sufrido daños durante su tránsito.
Si los daños resultantes de un manejo indebido fueran evidentes, presente un reclamo por daños de inmediato contra
la compañía de transportes y, a la brevedad, notifíqueselo a la Oficina de Ventas de Aparatos de General Electric
más cercana.
Se debe tener un cuidado razonable cuando se desempaque el relé, con el fin de no dañar ninguna de las partes ni
de alterar los ajustes.
Si los relés no se fueran a instalar de inmediato, se deben guardar en sus empaques de cartón originales, en un lugar
exento de humedad, polvo y astillas metálicas. La materia extraña depositada en el exterior de la caja pudiera llegar
a entrar cuando se ha removido la tapa y ello produciría problemas en el funcionamiento del relé.
X. PRUEBAS DE ACEPTACIÓN
Inmediatamente después de recibir el relé, se debe realizar una prueba de inspección y aceptación con el fin de
asegurarse de que éste no ha sufrido daños durante el envío y de que las calibraciones del relé no han sido alteradas.
Si la revisión o la prueba indican que se requiere un reajuste, refiérase a SERVICIO.
A. Inspección visual
Verifique la inscripción de la placa de identificación para asegurarse de que el número del modelo y los valores
nominales del relé concuerdan con el requerido. Remueva el relé de su caja y verifique que no tenga partes
moldeadas rotas o agrietadas, ni ninguna otra señal de daños materiales, así como que todos los tornillos estén
bien apretados.
B. Inspección mecánica
1. No debe de existir una fricción notable en la estructura giratoria de las unidades.
2. Asegúrese de que los resortes de control no están deformados y de que las convoluciones del resorte no se
tocan unas a otras.
3. Con el relé bien nivelado en su posición vertical, los contactos a la izquierda de las dos unidades deben estar
abiertos. Los contactos movibles de las unidades deben descansar contra el contacto de la derecha.
4. Revise la ubicación de las escobillas de contacto en el asiento y los bloques de la caja comparándolos contra
el diagrama de conexiones internas del relé.
GEK-106600
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