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CAUSAS
16. Impulsor parcialmente taponado.
17. Cavitación; insuficiente NPSHA (Carga de Succión
Positiva Neta Disponible).
18. Impulsor y / o anillos de desgaste defectuosos.
19. Válvula de pie demasiado pequeña o parcialmente
obstruida
20. Tubo de entrada de succión no sumergido
suficientemente profundo.
21. Dirección incorrecta de rotación.
22. Carga del sistema demasiado alta.
23. Sello mecánico defectuoso.
24. Velocidad demasiado baja.
25. Fugas de aire en la tubería de succión o en la caja
de empaquetadura.
26. Defectos mecánicos.
27. Vórtice en el tubo de succión.
28. Obstrucción en los conductos de líquido.
29. Aire o gases en el líquido.
30. NPSHA insuficiente
31. Altura del sistema demasiado grande
Presión Insuficiente
La Bomba Opera Poco Tiempo, Luego Se Detiene
Consulte el párrafo 9.
a.
Aumente la altura de succión positiva en la
bomba, bajando la bomba o aumentando el tubo de
succión y el tamaño de los accesorios.
b. Sub-enfríe la tubería de succión en el tubo de
entrada para disminuir la temperatura del líquido
que va entrar.
c.
Presurice el recipiente de succión.
Inspeccione el impulsor y los anillos de desgaste.
Reemplaces si hay daño o si las secciones de los alabes
están mal erosionadas o si el espacio libre del anillo de
desgaste es tres veces mayor de lo normal.
El área a través de los puertos de la válvula debe ser
por lo menos tan grande como el área del tubo de
succión (de preferencia 1.5 veces). Si se utiliza un
colador, el área neta limpia debe ser de 3 a 4 veces el
área de tubo de succión.
Si no se puede bajar el tubo de entrada o si persisten
los remolinos a través de los cuales se succiona el aire,
encadene una tabla al tubo de succión. Estas
arrastrarán los remolinos, tapando el vórtice.
Los
síntomas
son
aproximadamente un tercio de la capacidad nominal
de la bomba. Compare la rotación del motor con la
flecha direccional en la carcaza de la bomba. Si la
rotación es correcta con la flecha, posiblemente el
impulsor tenga que girarse 180º (Consulte CAMBIO
DE ROTACION).
Consulte el párrafo 4.
Repare o reemplace el sello.
Consulte el párrafo 4.
Consulte el párrafo 11.
Consulte el párrafo 18.
Consulte el párrafo 20.
Revise para verificar si las válvulas de succión y
descarga están completamente abiertas. Desarme la
bomba e inspeccione los conductos y la carcaza.
Será posible sobreestimar la bomba hasta un punto en
el que proporcione una presión adecuada, a pesar de la
condición. Es mejor proporcionar una cámara de
separación de gas en la línea de succión cerca de la
bomba y expulsar periódicamente el gas acumulado.
Consulte el párrafo 17.
Consulte el párrafo 17.
Consulte los párrafos 4 y 10.
19
CURAS
un
motor
sobrecargado
y
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