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REACTOR
INSTRUCCIONES DE
INSTALACIÓN
Información importante sobre seguridad
ADVERTENCIA
Consulta la guía Información importante sobre el producto y tu
seguridad que se incluye en la caja del producto y en la que
encontrarás advertencias e información importante sobre el
producto.
Tú eres el responsable del uso seguro y prudente de la
embarcación. El piloto automático es una herramienta que
mejora la capacidad de dirigir la embarcación. No te exime de la
responsabilidad de utilizar de forma segura la embarcación.
Evita los riesgos de navegación y nunca dejes el timón sin
supervisión.
Permanece siempre preparado para retomar rápidamente el
control manual de la embarcación.
Aprende a utilizar el piloto automático en aguas abiertas y
tranquilas donde no haya obstáculos.
Mantén la precaución cuando utilices el piloto automático cerca
de obstáculos en el agua, como diques, pilotes u otras
embarcaciones.
Durante su utilización, ten cuidado con las superficies calientes
del disipador térmico, el motor y los componentes del solenoide.
Durante su utilización, mantente alerta ante los riesgos de
atrapamiento y pellizco con las piezas móviles.
Si no se siguen estas instrucciones durante la instalación o
mantenimiento de este equipo, se podrían llegar a producir
daños personales o materiales.
Para evitar daños en la embarcación, un instalador cualificado
debe instalar el sistema de piloto automático, ya que es
necesario contar con conocimientos avanzados acerca de los
sistemas de dirección y eléctricos náuticos para instalarlo
adecuadamente.
Preparación para la instalación
El sistema de piloto automático está formado por varios
componentes. Debes familiarizarte con todas las
especificaciones sobre el montaje y la conexión de los
componentes antes de comenzar la instalación. Debes saber
cómo funcionan los componentes entre sí para poder planificar
correctamente la instalación en la embarcación.
Puedes consultar los diagramas de diseño para entender las
especificaciones sobre el montaje y la conexión.
Debes observar todos los componentes de la embarcación al
planificar la instalación para asegurarte de que los cables llegan
a cada uno de ellos. Si es necesario, puedes adquirir cables de
extensión (se venden por separado) para distintos componentes
en tu distribuidor de Garmin
Debes anotar el número de serie de cada componente para
poder registrarlo y obtener la garantía.
Herramientas y materiales necesarios
• Gafas de seguridad
• Taladro y brocas
• Broca de paleta de 90 mm (3,5 in) o herramienta de corte
giratoria (para instalar el control del timón opcional)
40 MECÁNICO
ATENCIÓN
AVISO
o en www.garmin.com.
®
• Cortadores/peladores de cables
• Destornilladores Phillips y planos
• Bridas
• Conectores de cables resistentes al agua (tuercas para
cables) o tubo de aislamiento y pistola de aire caliente
• Sellador marino
• Compás portátil o de mano (para comprobar las
interferencias magnéticas)
NOTA: se suministran tornillos de montaje para los
componentes principales del sistema de piloto automático. Si
los tornillos suministrados no son los adecuados para la
superficie de montaje, tendrás que adquirir el tipo de tornillos
correctos.
Diagramas de alimentación y datos
ADVERTENCIA
Al conectar el cable de alimentación, no retires el portafusibles
en línea. Para evitar la posibilidad de causar daños personales
o daños al producto provocados por el fuego o un
sobrecalentamiento, debe colocarse el fusible adecuado tal y
como se indica en las especificaciones del producto. Además, la
conexión del cable de alimentación sin el fusible adecuado
anulará la garantía del producto.
Elemento Descripción
Especificaciones importantes
Control del
No se incluye un control de timón dedicado
timón
en todos los paquetes de piloto
automático. Si vas a instalar el piloto
automático sin un control del timón
dedicado, debes conectar la CCU del piloto
automático a la misma red NMEA 2000
que el plotter Garmin compatible para
configurar y controlar el sistema de piloto
automático.
Cable de datos
Este cable solo se debe instalar si
del control del
conectas el piloto automático a dispositivos
timón
NMEA
de viento, un sensor de velocidad en el
agua o un dispositivo GPS
ficaciones sobre la conexión de 0183,
página
®
0183 opcionales, como un sensor
(NMEA Especi­
9).
Abril de 2019
190-02317-73_0B
®

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Tabla de contenido
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Resumen de contenidos para Garmin REACTOR 40

  • Página 1 NMEA 2000 ® Puedes consultar los diagramas de diseño para entender las que el plotter Garmin compatible para especificaciones sobre el montaje y la conexión. configurar y controlar el sistema de piloto automático.
  • Página 2: Disposición De Los Componentes

    9 a 16 Vcc. sensor opcional que se puede utilizar solamente Shadow Drive en una embarcación con sistema de NMEA El control del timón o el plotter Garmin (opcional) dirección hidráulica (Instalación del sensor 2000Red compatible y la CCU deben conectarse a la Shadow Drive, página...
  • Página 3: Especificaciones Sobre El Montaje Y La Conexión

    5 m (16 ft) de la ECU, podrás adquirir cables de extensión (Extensiones del cable de alimentación, página en tu distribuidor local de Garmin o en www.garmin.com. Especificaciones sobre el montaje y cableado de la unidad ◦ El cable no debe cortarse.
  • Página 4: Proceso De Instalación

    • Si realizas la conexión con una unidad accionadora existente • También se puede montar bajo el salpicadero. (de un fabricante distinto a Garmin), debe usarse un cable de • En los casos necesarios, los hilos de la alarma se pueden alimentación de la unidad accionadora (se vende por...
  • Página 5: Descripción

    Instalación del Garmin sensor de respuesta del timón Si has instalado una unidad accionadora de Garmin, la unidad accionadora proporciona los datos de respuesta del timón y no es necesario un sensor de respuesta del timón adicional. Si conectas el piloto automático a una unidad accionadora...
  • Página 6 ‐ ‐ accionadora para utilizar una unidad accionadora diferente de las vendidas por Garmin con el piloto automático de la serie Reactor 40 mecánico. Este cable se vende por separado. Estas instrucciones no se aplican a las unidades accionadoras con solenoide (Conexión con una unidad accionadora con...
  • Página 7: Instalación Del Sensor Shadow Drive

    Garmin, deberás utilizar un cable de respuesta del timón para Suelda y cubre todas las conexiones con hilos desnudos. conectar el sensor al piloto automático de la serie Reactor 40 Instalación de la alarma mecánico. Este cable se vende por separado.
  • Página 8: Conexión De Dispositivos Nmea 2000 Opcionales Al Sistema De Piloto Automático

    Puedes usar el Asistente de Dockside y el Asistente de Sea Trial en el control del timón o un plotter Garmin compatible para configurar el piloto automático. Consulta la guía de configuración suministrada para obtener...
  • Página 9: Mantenimiento

    NMEA Dispositivo compatible con 0183 dispositivos NMEA que quieras utilizar con el sistema de piloto automático a un plotter Garmin compatible en la misma red NMEA 2000 que la CCU. Consulta las instrucciones de Hilo Color del hilo del control del NMEA Función del hilo del...
  • Página 10: Especificaciones

    *El dispositivo resiste la inmersión accidental en el agua a una profundidad de hasta 1 m durante 30 min. Para obtener más Marrón — Rx/A (+) Tx/A (+) información, visita www.garmin.com/waterrating. Verde — Rx/B (-) Tx/B (-) Unidad ECU Dimensiones (An. × Al. × Pr.) 168 × 117 × 51 mm (6,6 × 4,6 × 2 in) NOTA: al conectar un dispositivo NMEA 0183 con una única...
  • Página 11: Nmea Información Sobre Nmea 0183

    • En Europa, llama al +44 (0) 870 850 1241. © 2017 Garmin Ltd. o sus subsidiarias Garmin ® y el logotipo de Garmin son marcas comerciales de Garmin Ltd. o sus subsidiarias, registradas en Estados Unidos y otros países. Reactor ™ y Shadow Drive ™...
  • Página 12 NMEA 2000 son marcas comerciales de la National Maritime Electronics Association (Asociación nacional de dispositivos electrónicos marinos). El número de registro COFETEL/IFETEL puede ser revisado en el manual a través de la siguiente página de internet. support.garmin.com...

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