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GHP
sistemas de dirección
Instrucciones de instalación
Información importante sobre seguridad
Consulta la guía Información importante sobre el producto y tu
seguridad que se incluye en la caja del producto y en la que
encontrarás advertencias e información importante sobre el
producto.
Tú eres el responsable del uso seguro y prudente de la
embarcación. El piloto automático es una herramienta que
mejora la capacidad de dirigir la embarcación. No te exime de la
responsabilidad de utilizar de forma segura la embarcación.
Evita los riesgos de navegación y nunca dejes el timón sin
supervisión.
Permanece siempre preparado para retomar rápidamente el
control manual de la embarcación.
Aprende a utilizar el piloto automático en aguas abiertas y
tranquilas donde no haya obstáculos.
Mantén la precaución cuando utilices el piloto automático cerca
de obstáculos en el agua, como diques, pilotes u otras
embarcaciones.
ADVERTENCIA
Durante su utilización, vigila el posible sobrecalentamiento del
motor y los componentes del solenoide. Igualmente, ten en
cuenta el riesgo de atrapamiento de las partes móviles.
Si no se siguen estas instrucciones durante la instalación o
mantenimiento de este equipo, se podrían llegar a producir
daños personales o materiales.
NOTIFICACIÓN
Para evitar daños en la embarcación, un instalador profesional
debe instalar el sistema de piloto automático, ya que es
necesario contar con conocimientos avanzados acerca de los
distintos componentes de los sistemas de dirección hidráulica y
de los sistemas eléctricos náuticos para instalarlo
adecuadamente.
Preparación para la instalación
El sistema de piloto automático está formado por varios
componentes. Debes familiarizarte con todas las
especificaciones sobre el montaje y la conexión de los
componentes antes de comenzar la instalación. Debes saber
cómo funcionan los componentes entre sí para poder planificar
correctamente la instalación en la embarcación.
Mayo de 2015
Reactor para
mecánica
AVISO
Puedes consultar los diagramas de diseño
alimentación y
datos) para entender las especificaciones sobre
el montaje y la conexión.
Debes observar todos los componentes de la embarcación al
planificar la instalación para asegurarte de que los cables llegan
a cada uno de ellos. Si es necesario, puedes adquirir cables de
extensión (se venden por separado) para distintos componentes
en tu distribuidor de Garmin
Debes anotar el número de serie de cada componente para
poder registrarlo y obtener la garantía.
Herramientas necesarias
• Gafas de seguridad
• Taladro y brocas
• Sierra de calar de 90 mm (3,5 in) o herramienta de corte
giratoria
• Cortadores/peladores de cables
• Destornilladores Phillips y para tornillos de cabeza plana
• Bridas
• Conectores de cables resistentes al agua (tuercas para
cables) o tubo de aislamiento y pistola de aire caliente
• Sellador marino
• Compás portátil o de mano (para comprobar las
interferencias magnéticas)
• Lubricante antiagarre (opcional)
NOTA: se suministran tornillos de montaje para los
componentes principales del sistema de piloto automático. Si
los tornillos suministrados no son los adecuados para la
superficie de montaje, tendrás que adquirir el tipo de tornillos
correctos.
Especificaciones sobre el montaje y la conexión
Los componentes del piloto automático se conectan entre sí y a
la alimentación mediante los cables suministrados. Antes de
montar o conectar cualquier componente, asegúrate de que los
cables correctos llegan a cada componente y que cada uno de
estos componentes esté situado en una ubicación adecuada.
Especificaciones sobre el montaje del control del timón
Este dispositivo debe montarse en una ubicación que no esté
expuesta a condiciones ni temperaturas extremas. El rango de
temperatura para este dispositivo se indica en las
especificaciones del producto. La exposición prolongada a
temperaturas que superen este rango, durante el
funcionamiento o el almacenamiento, podría ocasionar daños
en el dispositivo. La garantía no cubre los daños ocasionados
por temperatura extrema ni las consecuencias derivadas.
La superficie de montaje debe ser plana para evitar dañar el
dispositivo durante su montaje.
Mediante la plantilla y los componentes de montaje incluidos,
puedes empotrar el dispositivo en el panel de controles. Si
quieres montar el dispositivo utilizando un método alternativo de
forma que quede al ras de la parte delantera del panel de
controles, debes adquirir un kit de montaje al ras (se
recomienda una instalación profesional) en tu distribuidor de
Garmin.
Ten en cuenta las siguientes especificaciones cuando vayas a
seleccionar la ubicación de montaje.
• La ubicación del montaje debe estar a la altura de los ojos, o
por debajo, para proporcionar una visualización óptima
mientras conduces la embarcación.
• También debe permitir acceder fácilmente a los botones del
dispositivo.
Impreso en Taiwán
(Diagramas de
o en www.garmin.com.
®
NOTIFICACIÓN
190-01769-73_0B

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Tabla de contenido
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Resumen de contenidos para Garmin GHR

  • Página 1 Si es necesario, puedes adquirir cables de extensión (se venden por separado) para distintos componentes sistemas de dirección en tu distribuidor de Garmin o en www.garmin.com. ® Debes anotar el número de serie de cada componente para poder registrarlo y obtener la garantía.
  • Página 2 • Si realizas la conexión con una unidad accionadora existente orientación en la embarcación, puedes saltarte el paso de (de un fabricante distinto a Garmin), debe usarse un cable de definir el norte en el proceso de configuración si tienes en alimentación de la unidad accionadora (se vende por...
  • Página 3: Especificaciones Sobre El Montaje Y La Conexión De La Alarma

    Este diagrama solo muestra las accionadora conexiones eléctricas para la unidad accionadora (se vende por separado). Se facilitan instrucciones de instalación detalladas con la unidad accionadora. Si has adquirido una unidad accionadora de Garmin, se incluirán los cables de alimentación y respuesta necesarios.
  • Página 4: Proceso De Instalación

    9–16 V de CC. tornillos. Los tornillos de acero inoxidable pueden atascarse cuando se fijan a una superficie de fibra de vidrio si se aprietan en exceso. Garmin recomienda la aplicación de un lubricante antiagarre a los tornillos antes de su instalación.
  • Página 5: Montaje De La Unidad Ccu

    Antes de montar el control del timón, elige una ubicación de (Especificaciones sobre el montaje y la conexión de la unidad montaje (Especificaciones sobre el montaje del control del ECU). timón). Sujeta la unidad ECU en la ubicación de montaje deseada y Recorta la plantilla de montaje empotrado y asegúrate de marca la ubicación de los orificios de montaje en la que cabe en la ubicación de montaje que has elegido.
  • Página 6: Instalación De La Unidad Accionadora

    Debes instalar un cable de alimentación de la unidad Fusible accionadora para utilizar una unidad accionadora diferente de 8 in (20,3 cm) las vendidas por Garmin con el piloto automático de la serie Batería GHP Reactor para sistemas de dirección mecánica. Este cable 8 in (20,3 cm) se vende por separado.
  • Página 7: Conexión De La Ccu

    Instalación del Garmin sensor de respuesta del timón hidráulica de la embarcación (Especificaciones sobre el montaje Si has instalado una unidad accionadora de Garmin, la unidad del sistema Shadow Drive ™ accionadora proporciona los datos de respuesta del timón y no Utiliza los conectores hidráulicos (no incluidos) para instalar...
  • Página 8: Instalación De La Alarma

    "Conceptos básicos de la red NMEA 2000" de la Referencia técnica para productos NMEA 2000. Para descargar este documento, selecciona Manuales en la página de producto de tu dispositivo en www.garmin.com. Creación de una red NMEA 2000 básica para el sistema de piloto automático En la ubicación donde deseas montar el control de timón,...
  • Página 9: Configuración Del Piloto Automático

    Si dispones de una unidad accionadora diferente de las unidad accionadora con solenoide. vendidas por Garmin, selecciona el voltaje de la unidad Selecciona el voltaje de la válvula de derivación aprobado accionadora y el voltaje del embrague de la unidad para la unidad accionadora con solenoide.
  • Página 10: Especificaciones Importantes Sobre El Asistente De Sea Trial

    Examina los resultados del Asistente de Dockside. Si conectas el piloto automático a una unidad accionadora Selecciona cualquier valor incorrecto y elige Seleccionar. diferente de las vendidas por Garmin, debes sintonizar la unidad Corrige el valor. accionadora para el uso con el sistema de piloto automático.
  • Página 11 Calibra el compás (Calibración de la brújula). aut. distribuidor > Sintonización piloto aut. > Sintonización automática > Inicio. Realiza el procedimiento de Sintonización automática La embarcación realizará diversos movimientos en zigzag (Realización del procedimiento de Sintonización automática). mientras se realiza la Sintonización automática. Ajusta el norte (Ajuste del norte) si la información de rumbo...
  • Página 12: Configuración Avanzada

    Selecciona una opción: • Reduce el ajuste si el piloto automático gira demasiado despacio. • Si la calibración concluye correctamente, selecciona Hecho. Cuando ajustes manualmente el limitador de aceleración, hazlo en incrementos relativamente pequeños. Haz pruebas • Si la calibración no se ha realizado correctamente, repite del cambio antes de realizar más ajustes.
  • Página 13: Activación De La Configuración Del Distribuidor

    (Parámetros de configuración En la mayoría de las instalaciones de unidades accionadoras detallados) antes de modificar ninguno. diferentes de las vendidas por Garmin, el procedimiento de Activa el Modo de distribuidor (Activación de la configuración sintonización genérica que se realiza con el Asistente de distribuidor).
  • Página 14: Apéndice

    Sintonización de la tolerancia de error en una unidad accionadora existente Si dispones de una unidad accionadora diferente de las vendidas por Garmin, puedes ajustar la tolerancia de error de la unidad accionadora existente si es necesario. La tolerancia de error de la unidad accionadora determina el margen de error que admite el piloto automático para poder...
  • Página 15: Especificaciones

    Especificaciones sobre la conexión mediante NMEA 0183 Control del timón • Las instrucciones de instalación suministradas con el Dispositivo compatible con NMEA 0183 dispositivo compatible con NMEA 0183 deberían incluir la información necesaria para identificar los hilos transmisores Hilo Color del hilo del control del Función del hilo del timón —...
  • Página 16: Información Sobre Nmea 0183

    126996 Información del producto *El dispositivo resiste la inmersión accidental en el agua a una profundidad de hasta 1 m durante 30 min. Para obtener más 127257 Transmitir/Recibir datos de actitud información, visita www.garmin.com/waterrating. 127251 Transmitir/Recibir velocidad de giro Unidad ECU Solo transmitir 127245 Datos del timón...
  • Página 17: Mensajes De Error Y Aviso

    información, consulta la sección de configuración del manual del Tipo Sentencia usuario que se suministra con el piloto automático. NOTA: dependiendo de cuál sea la configuración del piloto automático, ciertos parámetros de configuración pueden no aparecer. NOTA: en una lancha motora, cada vez que cambies al parámetro Fuente de velocidad, deberás revisar la configuración de Verificar tacómetro, Límite de RPM bajo, Límite de RPM alto, RPM de planeo, Velocidad de planeo o Velocidad máxima...
  • Página 18: Comunicación Con El Departamento De Asistencia De Garmin

    Completa hoy mismo el registro en línea y ayúdanos a ofrecerte un mejor servicio. Garmin ® y el logotipo de Garmin son marcas comerciales de Garmin Ltd. o sus subsidiarias, registradas en Estados Unidos y otros países. GHP ™ , GHC ™...

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