2. COMMANDES ET INSTRUMENTS
Voir fig.1-2-3
1 Levier de commande prise de force
2 Levier de commande marche avant - Marche arrière
3 Levier de déblocage vertical mancherons
4 Levier de changement vitesse
5 Levier d'arrêt moteur - Motorstop
6 Levier de commande embrayage
7 Commande d'accélérateur
8 Levier de déblocage horizontal des mancherons
9 Levier de déblocage des roues
10Levier de déblocage différentiel (seulement sur les modèles à différentiel)
3. IDENTIFICATION DU MODELE
Modèle, série et numéro de châssis sont les données d'identification de la
machine; ils sont inscrits sur la plaque signalétique apposée sur le couvercle de
la boîte à accessoires (B fig.7)
4. UTILISATION
4.1 DEMARRAGE DU MOTEUR
Pour la mise en marche du moteur il faut bloquer le levier, entièrement abaissé,
du Motorstop B fig.5, tirer le levier de débrayagee C et introduire le crochet A
sous le levier de manière à maintenir l'embrayage débrayé. On peut ainsi
bloquer les deux leviers, en ampêchant la mise en marche du moteur quand une
vitesse est enclenchée.
Mettre le moteur en marche en suivant les instructions de la notice d'utilisation
et d'entretien du moteur.
Tirer de nouveau sur le levier d'embrayage pour désengager le crochet A et
rendre opérationnel le Motorstop ainsi que le levier d'embrayage.
Arrêt du moteur (Motorstop)
Le levier B fig.5, qui commande l'arrêt du moteur, est maintenu enfoncé pendant
la phase de travail. Dans le cas d'abandon accidentel des mancherons, il
provoque l'arrêt du moteur.
Quand le levier est bloqué par le crochet D fig.5 il est possible de travailler avec
la prise de force et la machine à poste fixe (irrigation).
Le Motorstop est un dispositif de sécurité contre le relâchement
accidentel de la machine.
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