Guide De Dépannage (Suite) - Campbell Hausfeld VT6315 Manual De Instrucciones De Operación Y Lista De Partes

Instructions d'utilisation
Guide De Dépannage (Suite)
Symptom Possible Cause(s)
Bruit excessif 6 . Clapet bruyant dans le système
(cognement)
(Suite)
Large quantité d'huile 1 . Segments de piston usés
dans l'air de décharge
ReMARqUe: Il y aura
2 . Arrivée d'air du compresseur
toujours un peu d'huile
dans le jet d'air avec
3 . Huile excessive dans le
un compresseur graissé
par l'huile
4 . Viscosité d'huile incorrecte
Eau dans l'air de débit/ Fonctionnement normal . La
réservoir quantité d'eau augmente avec le
temps humide
Le moteur ronronne et 1 . Cordon prolongateur utilisé
fonctionne lentement
ou pas du tout
2 . Fonctionnement défectueux
3 . Basse tension
4 . Panne de manostat - contacts ne
Le mécanisme de 1 . Trop d'appareils sur le même
réenclenchement se
déclenche à maintes
2 . Taille de fusible ou de
reprises ou les fusibles
sautent à maintes
reprises
3 . Fonctionnement défectueux du
4 . Manostat réglé trop haut
5 . Fils désserrés
6 . Fonctionnement défectueux du
Le réservoir ne 1 . Clapet usé
conserve pas la
pression quand le
compresseur est hors
2 . Inspecter tous branchements et
circuit et la soupape
d'arrêt est fermée
3 . Inspecter le réservoir pour des
Le manostat laisse Fonctionnement défectueux du
souffler de l'air clapet
continuellement à
travers de la soupape
de déchargement
Le manostat ne Fonctionnement défectueux de la
relâche pas l'air soupape de déchargement sur le
lorsque le modèle se manostat
coupe (OFF)
Vibration excessive 1 . Attaches désserrés
2 . Changement de la courroie
3 . Redressage de la courroie
de compresseur
limité
compresseur
du clapet ou de la soupape de
déchargement
ferment pas
circuit
disjoncteur incorrecte
clapet
moteur
raccordements pour des fuites
fentes ou des trous d'épingles
exigé
Corrective Action
6 . Remplacer .
Ne pas démonter le clapet si le réservoir
est pressurisé
1 . Remplacer les segments de piston . Entretenir le niveau d'huile correct et
changer l'huile plus souvent .
2 . Nettoyer le filtre . Vérifier le système d'arrivée pour autres restrictions .
3 . Vidanger jusqu'au niveau plein .
4 . Utiliser l'huile Mobil 1 10W-30 .
®
1 . Purger le réservoir plus souvent, au moins quotidiennement .
2 . Ajouter un filtre pour diminuer la quantité d'eau dans la canalisation
d'air .
1 . N'utilisez pas un cordon prolongateur . Utilisez un tuyau d'air plus long
avec un diamètre plus large .
2 . Remplacer le clapet, la soupape de déchargement ou le manostat .
Ne pas démonter le clapet si le réservoir
est pressurisé
3 . Vérifier avec un voltmètre, inspecter le disjoncteur de réenclenchement
du moteur . Si le disjoncteur de réenclenchement se déclenche à maintes
reprises, rechercher et corriger la cause . Voir l'article suivant .
4 . Réparer ou remplacer le manostat .
1 . Limiter l'usage du circuit au compresseur d'air seulement .
2 . Vérifier la classification des fusibles et des disjoncteurs .
3 . Remplacer le clapet .
Ne pas démonter le clapet si le réservoir
est pressurisé
4 . Régler ou remplacer .
5 . Inspecter tous les branchements électriques .
6 . Remplacer le moteur .
1 . Remplacer le clapet .
Ne pas démonter le clapet si le réservoir
est pressurisé
2 . Serrer .
3 . Remplacer le réservoir . Ne jamais réparer un réservoir endommagé .
Remplacer le clapet si la soupape de déchargement a une fuite d'air
continue .
Ne pas démonter le clapet si le réservoir
est pressurisé
Remplacer le manostat si la pression n'est pas dissipé pendant une courte
durée quand le modèle se coupe .
Ne pas démonter le clapet si le réservoir
est pressurisé
1 . Serrer .
2 . Remplacer avec une courroie de taille correcte .
3 . Aligner le volant et la poulie .
15 Fr
VT6315, VT6358, VT6361