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NOTA: el hilo de drenaje trenzado (desnudo) del cable de
alimentación NMEA 2000 debe estar conectado a la misma
toma de tierra que el hilo negro del cable de alimentación
NMEA 2000.
3
Conecta el cable de alimentación NMEA 2000 a uno de los
conectores en T.
4
Conecta uno de los cables de caída de voltaje NMEA 2000
suministrados
a uno de los conectores en T y al control del
timón
.
5
Conecta el otro cable de caída de voltaje NMEA 2000
suministrado al otro conector en T y a la CCU
6
Conecta los terminadores macho y hembra
de los conectores en T combinados.
Conexión de los componentes del piloto automático a una
red NMEA 2000 existente
1
Decide el lugar adecuado para conectar el control del timón
y la CCU
al cable principal NMEA 2000
2
En la ubicación donde deseas montar el control de timón,
desconecta un extremo de un conector en T NMEA 2000
de la red.
3
Si es necesario, para alargar el cable principal de la red
NMEA 2000, conecta un cable de extensión principal NMEA
2000 (no incluido) al extremo del conector en T
desconectado.
4
Añade el conector en T suministrado para el control del timón
al cable principal NMEA 2000 conectándolo al extremo del
conector en T desconectado o al cable de extensión
principal.
5
Lleva el cable de caída de voltaje suministrado
control del timón y la parte inferior del conector en T añadido
en el paso 4.
Si el cable de caída de voltaje suministrado no es lo
suficientemente largo, puedes utilizar uno de hasta 6 m
(20 ft) de largo (no incluido).
6
Conecta el cable de caída de voltaje al control del timón y al
conector en T.
7
Repite los pasos del 2 al 6 para la CCU.
Conexión de dispositivos NMEA 2000 opcionales al
sistema de piloto automático
Puedes utilizar las funciones avanzadas del sistema de piloto
automático conectando dispositivos compatibles con NMEA
2000 opcionales, como un sensor de viento, un sensor de
velocidad en el agua o un dispositivo GPS, a la red NMEA 2000.
NOTA: puedes conectar dispositivos opcionales que no sean
compatibles con NMEA 2000 al control del timón a través de la
10
red NMEA 0183
NMEA
0183).
1
Añade otro conector en T (no incluido) a la red NMEA 2000.
2
Conecta el dispositivo NMEA 2000 opcional al conector en T
siguiendo las instrucciones proporcionadas con el
dispositivo.
Configuración del piloto automático
El piloto automático debe estar configurado y ajustado según la
dinámica de la embarcación y la configuración del motor. El
.
Asistente de Dockside y el Asistente de Sea Trial del control del
timón se utilizan para configurar el piloto automático. Estos
a los extremos
asistentes te guiarán por los pasos de configuración necesarios.
Asistente de Dockside
Si ejecutas el Asistente de Dockside cuando la embarcación
.
está fuera del agua, prevé un espacio para el movimiento del
timón para evitar que éste u otros objetos sufran daños.
Puedes ejecutar el Asistente de Dockside cuando la
embarcación está dentro o fuera del agua.
Si la embarcación está en el agua, debe estar parada para
ejecutar el asistente.
Ejecución del Asistente de Dockside
Si tienes una embarcación con sistema de dirección asistida,
activa el sistema de dirección asistida antes de ejecutar el
Asistente de Dockside para evitar dañar el sistema de dirección.
1
Enciende el piloto automático.
La primera vez que enciendas el piloto automático, se te
pedirá que realices una breve secuencia de configuración.
2
Si el Asistente de Dockside no se inicia automáticamente
tras la secuencia de configuración, selecciona Menú >
Configur. > Config. piloto aut. distribuidor > Asistentes >
Asistente de Dockside.
3
Selecciona el tipo de embarcación.
4
Si es necesario, calibra el sensor del timón
timón).
5
Prueba la dirección de navegación
dirección de
6
Si es necesario, selecciona la fuente de velocidad
de la fuente de
7
Si es necesario, comprueba el tacómetro
tacómetro).
8
Comprueba los topes del timón.
hasta el
9
Revisa los resultados del Asistente de Dockside
los resultados del Asistente de
Calibración del timón
NOTA: si aparece un error durante estos pasos, puede deberse
a que el sensor de respuesta del timón haya alcanzado su
límite. Si esto ocurre, es posible que el sensor de respuesta del
timón no se haya instalado correctamente. Si el problema
persiste, puedes continuar con la calibración moviendo el timón
hasta la posición más alejada en la que no se indique ningún
error.
1
Coloca el timón de forma que la embarcación gire
completamente a estribor y selecciona Aceptar.
2
Una vez terminada la calibración de estribor, coloca el timón
de forma que la embarcación gire completamente a babor y
selecciona Aceptar.
3
Una vez terminada la calibración de babor, centra la posición
del timón, suéltalo y selecciona Inicio.
El piloto automático se hace con el control del timón.
(Especificaciones sobre la conexión mediante
NOTIFICACIÓN
NOTIFICACIÓN
(Comprobación de la
navegación).
velocidad).
Dockside).
(Calibración del
(Selección
(Verificación del
(Revisión de
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