Miche GRAFF Manual De Uso página 6

DEUTSCH
KURBELGARNITUR GRAFF
Lesen Sie vor dem Gebrauch die nachstehenden Anweisungen aufmerksam
durch und bewahren Sie diese für ein späteres Nachschlagen an einem si-
cheren Ort auf.
Die Fac Michelin S.r.l. behält sich das Recht vor, den Inhalt des beiliegenden
Handbuchs ohne vorherige Bekanntmachung zu ändern.
Die jeweils dem aktuellsten Stand entsprechende Ausgabe finden Sie unter
www.michet.it
Unsere Web-Site erhält außerdem Informationen über weitere MICHE und
SUPERTYPE Produkte.
Achtung!
!
Durch jede Modifizierung oder Änderung (auch der Graphik) des Pro-
duktes ohne Originalzubehörteile, die nicht direkt von Fac Michelin S.r.l.
geliefert werden, erlischt mit sofortiger Wirkung jede Garantieinan-
spruchnahme.
Achtung!
!
Sollten sie an Ihren Fähigkeiten zweifeln, diese Arbeiten korrekt dur-
chzuführen, so wenden Sie sich bitte an Ihren Fachhändler.
Während der Durchführung von Wartungsarbeiten sind immer Schutzhan-
dschuhe und eine Schutzbrille zu tragen.
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die einzig durch die
Fac Michelin S.r.l. zur Verfügung gestellt werden.
Achtung!
!
Für die Montage der Kurbelgarnitur Graff ist die Verwendung eines Innen-
lagers Miche erforderlich.
MONTAGE INNENLAGERSCHALE SUPERTYPE EVO MAX (36X24TPI ITA –
1,370X24 TPI BSC) (ABB. 1)
• Kontrollieren Sie, dass das Gewinde an Ihrem Rahmen das gleiche ist wie
am Innenlager Ihrer Kurbelgarnitur. Die Gehäuseabmessungen mit den
richtigen Toleranzen finden Sie im MICHE Katalog.
• Kontrollieren Sie aufmerksam, dass das Tretlagergehäuse an Ihrem
Rahmen richtig gefräst wurde, so dass das Gewinde im Lot zur Gehäu-
sewand ist.
• Kontrollieren Sie sorgfältig, dass das Tretlagergehäuse keine Defekte
aufweist ( z.B. Dreck, Grat etc. ) die das Lagergewinde beschädigen kön-
nen.
• Die rechte Lagerschale (A) in das Tretlagergehäuse (B) mit einem Drehmo-
ment von 45-50 Nm festschrauben (Abb. 1).
• Führen Sie die Distanzringe in das Gehäuse ein und versichern Sie sich,
dass der Ausgleichsring (E) korrekt positioniert ist (Abb.1).
• Verschrauben Sie dann die linke Schale (C) mit einem Drehmoment von
45-50Nm.
MONTAGE INNENLAGERSCHALE BB30 (68X42) - BB30 (68X46) - PRESS FIT
(86,5X41) - BB86 (86,5X46)
• Kontrollieren Sie, dass das Gewinde an Ihrem Rahmen das gleiche ist wie
am Innenlager Ihrer Kurbelgarnitur. Die Gehäuseabmessungen mit den
richtigen Toleranzen finden Sie im MICHE Katalog.
• Kontrollieren Sie aufmerksam, dass das Tretlagergehäuse an Ihrem
Rahmen richtig gefräst wurde, so dass das Gewinde im Lot zur Gehäu-
sewand ist.
• Die Schalen auf das Innenlager aufsetzen und aufdrücken bis der O-Ring
diese blockiert.
• Benutzen Sie das dazu bestimmte Werkzeug um die Schalen zu montieren.
6 GRAFF / MICHE.IT
ANLEITUNG ZUR KORREKTEN MONTAGE UND DEMONTAGE DER KURBELGAR-
NITUR GRAFF
• Die rechte Kurbelachse einstecken (D) (Abb. 2) und stecken Sie die
linke Kurbel (F) ein (Abb.3), ziehen Sie diese mit einem Drehmomen-
tinbusschlüssel von 8 mm (G) (Abb. 4) mit einem Drehmoment von 45-47
Nm fest (Abb.4).
Achtung, ein Lockern der Kurbelgarnitur durch falsch angezogenen
Schrauben, kann zu schweren oder tödlichen Unfällen führen.
• Kontrollieren Sie periodisch (alle 1.000 km) mit einem Drehmomen-
tinbusschlüssel ob die Garnitur noch richtig fest angezogen ist. Drehmo-
ment 45-47 Nm.
Achtung, ein Lockern der Kurbelgarnitur durch falsch angezogenen
Schrauben, kann zu schweren oder tödlichen Unfällen führen.
• Wenn Sie die Montage beendet haben, überprüfen Sie, dass die Umdrehung
der Kurbelgarnitur fließen und ohne Spiel ist.
• Um die Kurbelgarnitur wieder auszubauen, führen Sie ein Inbusschlüssel
von 8 mm (G) (Abb.4) in die linke Kurbel ein und drehen
• Sie entgegen dem Uhrzeigersinn, da der Schraubenstöpsel als Abzieher
fungiert.
WARTUNG DER KURBELGARNITUR GRAFF
• Führen Sie periodisch (alle 3-4 Monate) durch einen Fachmann eine Kon-
trolle der Kurbelgarnitur durch, um sich zu vergewissern, dass keine Risse
oder andere Materialermüdungen vorhanden sind; lassen Sie die Kontrolle
vor allem nach einem Schlag auf die Kurbelgarnitur oder nach einem Sturz
durchführen.
Achtung, das Vorhandensein von Unregelmäßigkeiten an der Kurbel, die
durch Stöße oder Schläge verursacht wurden, kann zu schweren oder
tödlichen Unfällen führen.
• Kontrollieren Sie periodisch (alle 1.000 km) mit einem Drehmomen-
tinbusschlüssel ob die Garnitur noch richtig fest angezogen ist. Drehmo-
ment 45-47 Nm.
Achtung, ein Lockern der Kurbelgarnitur durch falsch angezogenen
Schrauben, kann zu schweren oder tödlichen Unfällen führen.
• Um außerordentliche Reparaturen an der Kurbelgarnitur (z.B. Austausch
der Kettenblätter, Austausch des Innenlagers, etc.) durchzuführen, wen-
den Sie sich bitte an einen Fachmann der auch die nötigen original MICHE
Ersatzteile führt
Achtung die Kurbelgarnitur GRAFF verlang nach dem original Teilen.
• Säubern Sie nicht die Komponenten mit einem Hochdruckreiniger,
da Feuchtigkeit durch die Dichtungen eintreten kann und irreparable
Schäden hervorrufen kann. Wir empfehlen Ihnen die Reinigung mit einem
Schwamm, Wasser und neutraler Seife auszuführen.
GENERELLE INFORMATIONEN BEIM SCHALTEN
Trotz allem ist es möglich extreme Schaltvorgänge auszuführen, es ist nicht
empfehlenswert die in der Tabelle 1 aufgeführte Übersetzungen anzuwen-
den, diese könnten folgende Probleme hervorrufen:
• Verschleiß des gesamten Antriebes
• Geräusche beim Pedaltritt
• Nicht optimale Schaltleistung
Um diese Unannehmlichkeiten zu vermeiden, empfehlen wir Ihnen die Kom-
binationen wie in der Tabelle 1 aufgeführt nicht zu verwenden