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Tabla 13: Solución de averías
A B C D Causa posible
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- La bomba no se ha llenado con agua.
✘ ✘
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- Altura de aspiración demasiado alta
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- La tubería de aspiración tiene fugas o está
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dañada.
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- La tubería de aspiración no se ha instalado con
una inclinación suficiente, por lo que forma una
bolsa de aire.
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- El tamiz de succión está inclinado y la tapa no
cierra herméticamente.
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- El aire no se puede expulsar porque el lado de
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bombeo está cerrado.
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- Sentido de giro incorrecto
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- El tamiz de succión aspira aire.
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- El tamiz de succión o el filtro de arena están total
o parcialmente obstruidos.
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- Pérdida de presión excesiva en las tuberías
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✘
- Caída de red o falta de tensión
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- Activación del termostato integrado en el motor. Comprobar si la tensión de red coincide con la
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✘ Activación del presostato porque la presión del
sistema es superior a la presión ajustada.
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✘ El presostato no se activa porque el valor ha caído
por debajo del punto de conmutación inferior.
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✘ La presión de purga en el depósito ha cambiado.
2)
Es necesario desconectar de la red el enchufe de la bomba antes de cada montaje, desmontaje e intervención. Para corregir
fallos en piezas bajo presión, hay que despresurizar previamente la bomba.
8 Fallos: Causas y formas de subsanarlos
8 Fallos: Causas y formas de subsanarlos
ADVERTENCIA
Trabajos incorrectos en la reparación de averías
¡Riesgo de lesiones!
▷ En todos los trabajos destinados a la reparación de averías, se deben consultar
las indicaciones correspondientes de este manual de instrucciones o la
documentación del fabricante del accesorio.
Si surgen problemas que no estén descritos en la siguiente tabla, es necesario
ponerse en contacto con el servicio técnico de KSB.
A La bomba funciona pero no aspira
B La bomba funciona pero falta potencia o bien presión
C El motor no arranca o se detiene en medio del servicio y vuelve a arrancar
D Las presiones de conexión y desconexión han cambiado (sólo para Multi Eco-Top)
Multi Eco
2)
Solución
Llenar la bomba antes de la puesta en servicio.
Reducir la altura de aspiración.
Cerrar herméticamente las conexiones o
comprobar si la tubería tiene daños.
Comprobar la inclinación de la tubería de
aspiración.
Colocar el tamiz de succión en vertical y poner
una carga si fuera necesario
Abrir el lado de bombeo.
Comprobar la conexión eléctrica.
Comprobar si el tamiz de succión está
suficientemente sumergido y si el depósito de
agua está suficientemente lleno.
Comprobar la posición del tamiz de succión.
Limpiar el tamiz de succión y el filtro de arena.
Comprobar si el diámetro de la tubería es
insuficiente o si las tuberías están obstruidas.
Comprobar los fusibles y los cables.
tensión que figura en la placa del motor.
Comprobar si la ventilación es suficiente.
Despejar las aberturas de ventilación del motor.
Comprobar si la bomba arranca ajustando los
puntos de conmutación. (Ver el ajuste del
presostato)
Volver a ajustar la presión previa con una bomba
para inflar neumáticos.
¡Atención! ¡No llenar gases inflamables!
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