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Comprobación de las
válvulas revisadas
Protección contra
sobrepresión de la carcasa
6 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio
6.2 Puesta fuera de servicio
6.2.1 Medidas para la puesta fuera de servicio
Durante los periodos de parada prolongados, se deben asegurar los puntos
siguientes:
1. Drenar del sistema de tuberías los fluidos que cambien su estado debido a
cambios en la concentración, polimerización, cristalización, solidificación o
similares.
2. En caso necesario, lavar el sistema de tuberías completo con las válvulas
completamente abiertas.
6.2.2 Mantenimiento
La mayoría de las piezas de la válvula no necesitan mantenimiento. Los materiales de
las piezas deslizantes han sido elegidos con vistas a un desgaste mínimo.
INDICACIÓN
Si se realiza el mantenimiento simultáneo de varias válvulas, tomar las medidas
adecuadas para no confundir las piezas desmontadas.
Con las siguientes medidas se puede prolongar el ciclo de vida:
▪ Comprobar el funcionamiento abriendo y cerrando la válvula como mínimo dos
veces al año.
▪ Lubricar las piezas móviles, como el vástago 200 y los tornillos de prensaestopas
(no en válvulas de oxígeno) con lubricantes adecuados para la aplicación (p. ej.,
para altas temperaturas).
▪ Volver a empaquetar a tiempo o renovar a tiempo la empaquetadura del
prensaestopas 461.
▪ Volver a apretar o renovar de forma oportuna la junta de la tapa 411.1.
Después del montaje y antes de la puesta en servicio, debe realizase una prueba de
resistencia y estanqueidad conforme a DIN EN 12266-1 de las válvula revisadas.
PELIGRO
Válvulas de compuerta no cerradas
¡Peligro por alta presión!
Salida de fluidos calientes o tóxicos.
¡Peligro de quemaduras!
▷ Cerrar las válvulas de compuerta.
▷ Realizar los trabajos con extremo cuidado y teniendo en cuenta todas las
medidas de seguridad.
La falta de estanqueidad en el asiento, producida por cuerpos extraños entre el
asiento de la carcasa y el obturador, puede solucionarse mediante una breve
elevación de la varilla de presión 574 y un golpe fuerte del obturador 350 sobre el
asiento. Para ello se insertan, uno frente a otro, dos destornilladores en la
entalladura disponible de la varilla de presión.
Si no se logra la estanqueidad, se produce un daño en las superficies de asiento. La
protección contra sobrepresión de la carcasa debe sustituirse en la siguiente parada
del equipo.
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