Averías Mecánicas; Averías Eléctricas; Fallos Mecánicos; Fallos Eléctricos - Leroy-Somer LSA 42.2 - 2 Instalación Y Mantenimiento

LEROY-SOMER
4.4 - Averías mecánicas
Defecto
calentamiento excesivo del o de los palieres
Rodamiento (temperatura > 80 °C en los casquetes de
los rodamientos con o sin ruido anómalo)
temperatura calentamiento excesivo de la carcasa del
anómala alternador (más de 40° C por encima de la
temperatura ambiente)
Vibraciones excesivas
Vibraciones
Vibraciones excesivas y zumbido
procedentes de la máquina
choque violento, eventualmente seguido
Ruidos de zumbido y vibraciones
anómalos
4.5 - Averías eléctricas
Defecto acción
Falta conectar, entre e– y e+
de tensión una pila nueva de 4 a
en vacío 12 voltios respetando
al arranque las polaridades durante
2 a 3 segundos
tensión comprobar la velocidad de
demasiado baja accionamiento
tensión ajuste del potenciómetro
demasiado alta de tensión del regulador
oscilaciones de ajuste del potenciómetro
la tensión de estabilidad del regulador
tensión Poner en vacío y
correcta comprobar la tensión entre
en vacío y e+ y e- en el regulador
demasiado baja
con carga (*)
(*) Atención: en utilización monofásica, comprobar que los hilos de detección procedentes del regulador estén bien conectados en las bornas
de utilización.
Desaparición comprobar el regulador, el
tensión durante varistor, los diodos
el funciona- giratorios y cambiar el
miento (**) elemento estropeado
(**) Atención: Acción posible de la protección interna (sobrecarga, corte, cortocircuito).
InstalacIón y mantenImIento
LSA 42.2 - 2 & 4 POLOS
ALTERNADORES
- si el rodamiento se ha vuelto azul o si la grasa está carbonizada, cambiar el
rodamiento.
- Rodamiento mal encajado.
- Mala alineación de los palieres (bridas mal encajadas).
- entrada-salida del aire parcialmente obstruida o recirculación del aire caliente
del alternador o del motor térmico
- Funcionamiento alternador a tensión demasiado alta (> al 105% de Un c/carga)
- Funcionamiento del alternador en sobrecarga
- Alineación incorrecta (acoplamiento)
- amortiguación defectuosa o juego en el acoplamiento
- Rotor desequilibrado
- Marcha monofásica del alternador (carga monofásica o contactor estropeado o
fallo de la instalación)
- cortocircuito del estátor.
- cortocircuito en la instalación
- Falsa conexión (conexión en paralelo no en fase)
Posibles consecuencias
- Ruptura o deterioro del acoplamiento
- Ruptura o torsión del extremo de eje.
- Desplazamiento y puesta en cortocircuito del bobinado de la rueda polar.
- Ruptura o desbloqueo del ventilador
- Destrucción de los diodos giratorios del regulador
medidas
el alternador se ceba y su tensión queda
normal cuando se quita la pila
el alternador se ceba pero su tensión
no aumenta hasta el valor nominal tras
quitar la pila
el alternador se ceba pero su tensión
desaparece cuando se quita la pila
Velocidad buena
Velocidad demasiado baja
ajuste inoperante
si no se tiene efecto: probar los modos
normal rápido (ST2)
tensión entre e+ y e-
SHUNT < 6V - AREP < 10V
tensión entre e+ y e-
SHUNT > 10V - AREP > 15V
la tensión no vuelve al valor nominal.
3433 es - 2010.10 / g
acción
control/origen
- Falta de remanente
- comprobar conexión referencia tensión del regulador
- Defecto de diodos
- cortocircuito del inducido
- Defecto del regulador
- Inductores cortados
- Rueda polar cortada. comprobar la resistencia
Comprobar la conexión del regulador (eventualmente
regulador estropeado)
- Inductores en cortocircuito
- Diodos giratorios abiertos
- Rueda polar en cortocircuito – comprobar resistencia
aumentar la velocidad de accionamiento
(No tocar el potenciómetro tensión (P2) del regulador
antes de recobrar la velocidad correcta).
Defecto del regulador
- comprobar velocidad: posibles irregularidades cíclicas
- Bornas mal apretadas
- Defecto del regulador
- Velocidad baja con carga (o LAM demasiado alto)
- Comprobar velocidad (o LAM demasiado alto)
- Diodos giratorios estropeados
- cortocircuito en la rueda polar. comprobar resistencia
- Inducido de la excitatriz estropeado.
- Inductor excitatriz cortado
- Inducido excitatriz estropeado
- Regulador defectuoso
- Rueda polar cortada o en cortocircuito
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