Démarrage Du Moteur; Arrêt Du Moteur - Generac XG Serie Manual Del Propietário

Fonctionnement
IMPORTANT : Il est important d'empêcher la formation de dépôts
de gomme dans les pièces du circuit de carburant, telles que le
carburateur, le tuyau pour combustible ou le réservoir pendant
le stockage. L'expérience montre également que les carburants
à base d'alcool (appelés gazohol, éthanol ou méthanol) peuvent
absorber l'humidité, ce qui entraîne une séparation et la formation
d'acides pendant le stockage. Un gaz acide peut endommager le
circuit de carburant d'un moteur pendant le stockage de celui-ci.
Afin d'éviter tout problème avec le moteur, le circuit de carburant
doit être vidé avant le stockage du moteur si celui-ci est d'au moins
30 jours. Voir la section « Stockage ». Ne jamais utiliser de produit
nettoyant pour moteur ou carburateur dans le réservoir d'essence
étant donné que cela pourrait causer des dommages permanents.
2.8 DÉMARRAGE DU MOTEUR
 Ne jamais démarrer ou arrêter le moteur avec
les dispositifs électriques branchés dans les
prises ET les dispositifs sous tension.
• Débrancher toutes les charges électriques des prises de l'unité
avant de démarrer le moteur.
• S'assurer que l'unité est dans une position de niveau.
• Ouvrir la soupape d'arrêt (Schéma 10).
Schéma 10 - Soupape d'arrêt
• Mettre le bouton CHOKE (Étrangleur) du moteur à l'extérieur sur
la position « Full Choke » (Étrangleur plein) (Schéma 11).
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Schéma 11 - Position de l'étrangleur
REMARQUE :
L'interrupteur doit être en position ON (Marche).
• Pour démarrer manuellement, attraper fermement la poignée
de rappel et tirer jusqu'à ce qu'une résistance se fasse sentir.
Remonter rapidement et démarrer le moteur. Puis, suivre la
même séquence de l'étrangleur que celle indiquée ci-dessus.
• Lorsque le moteur démarre, mettre le bouton Choke (Étrangleur)
sur la position « 1/2 Choke » (Étrangleur à moitié) jusqu'à ce
que le moteur fonctionne doucement et ensuite sur la position
« Run » (Marche). Si le moteur vibre, remettre le bouton Choke
(Étrangleur) sur la position « 1/2 Choke » (Étrangleur à moitié)
jusqu'à ce que le moteur fonctionne doucement et ensuite sur
la position « Run » (Marche).
REMARQUE :
Si le moteur chauffe, mais ne continue pas à fonctionner,
mettre le levier de l'étrangleur sur « Full Choke » (Étrangleur
plein) et répéter les instructions de démarrage.
IMPORTANT : Ne pas surcharger le générateur.
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Aussi, ne pas surcharger les prises
individuelles du panneau. Ces points de vente
sont protégés contre les surcharges avec des
disjoncteurs. Si la valeur nominale d'ampérage
d'un disjoncteur est dépassée, ce disjoncteur
s'ouvre et la puissance électrique de cette
prise est perdue. Lire attentivement la section «
Ne pas surcharger le générateur ».
2.9 ARRÊT DU MOTEUR
• Arrêter toutes les charges, puis débrancher les charges
électriques des prises du panneau du générateur. Ne jamais
démarrer ou arrêter le moteur avec les dispositifs électriques
branchés et sous tension.
• Laisser le moteur fonctionner à circuit ouvert pendant plusieurs
minutes pour stabiliser les températures internes du moteur et
du générateur.
• Mettre l'interrupteur Run/Stop (Marche/Arrêt) sur la position Off
(Arrêt).
• Fermer la vanne de combustible.