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Ajustar el basculante correspondiente al Bus B, línea 7 (89B/P7) a la posición de ON, es decir, hacer un
puente entre P7-11 y P7-14.
Ajustar el basculante BUSY/AB a la posición de ON, el contacto X45-X46 está cerrado. Aparecerá un
mensaje en el módulo DMS. Aplicar el positivo a P7-13 y estos contactos se abrirán.
Ajustar el basculante de bloque correspondiente a esta diferencial en la posición de ON (3B/87B), comprobar
que el contacto X41-X42 está abierto. La luz verde correspondiente al bus B en la caja de pruebas deberá
encenderse. En caso contrario, encenderla pulsando el botón verde.
Cortocircuitar las resistencias de estabilización y U3 con U4.
8QLGDG 3ULQFLSDO
Ajustar los valores siguientes en los distintos módulos:
-Pendiente: 0,5 (puente en la parte izquierda de la tarjeta)
-Supervisión: 0,2 (puente en la parte derecha de la tarjeta)
Aplicar corriente a las bornas 23 y 26 de la posición para la fase 1, a las bornas 24 y 26 para la fase 2, a las
bornas 25 y 26 para la fase 3 y comprobar que en los 3 casos, las unidades principales correspondientes
operan de acuerdo a la siguiente tabla:
Comprobar también que los contactos 1 y 2 de la posición se cierran. (si opera la alarma, el contacto se
abrirá)
Cada vez que actúa la unidad diferencial se cerrarán los siguientes contactos: X37-X38, X39-X40, y
aparecerá una alarma en el display del módulo DMS. Estos contactos permanecerán cerrados hasta que se
pulse el botón de RESET (en el panel frontal de la cabina 1).
*(.
PENDIENTE
0.5
0.6
0.7
0.8
9DTQ6SPÃ'&Ã7
9DTQ6SPÃQ&
6G6SH6Ã'&7
7GPRV@PÃ'&7
b6G6SH6Ã68UDW6ÃIPÃS@8PIP8D96d
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358(%$6 '( $&(37$&,21
INTENSIDAD DE
ARRANQUE
0.190 - 0.210
0.237 - 0.263
0.313 - 0.347
0.475 - 0.525
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F1
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