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PRECAUZIONI GENERALI
L'operatore ed il manutentore sono tenuti al rispetto delle prescrizi-
oni contenute in leggi e norme antinfortunistiche vigenti nel paese
in cui è installato il sollevatore.
Devono inoltre:
- operare sempre dalle postazioni di lavoro previste ed indicate nel
manuale;
- non rimuovere nè disattivare i carter e le protezioni meccaniche,
elettriche, o di altra natura;
- prestare attenzione agli avvisi di sicurezza riportati nelle targhette
applicate sulla macchina e nel manuale.
Nel testo del manuale gli avvisi di sicurezza saranno evidenziati
nelle forme seguenti:
PERICOLO: Indica un pericolo imminente che può causare danno
alle persone (gravi lesioni o anche la morte).
ATTENZIONE: Indica situazioni e/o comportamenti rischiosi che
possono causare danni alle persone (lesioni più o meno gravi e/o
anche la morte).
CAUTELA: Indica situazioni e/o comportamenti rischiosi che pos-
sono causare danni di minore gravità alle persone e/o danni al sol-
levatore, al veicolo o ad altre cose.
RISCHIO DI FOLGORAZIONE: è un particolare avviso di
sicurezza che viene riportato sul sollevatore, tramite targhetta, in
alcuni punti dove è particolarmente elevato il rischio di forti scosse
elettriche.
RISCHI E PROTEZIONI
Vediamo ora quali rischi possono correre gli operatori o il manuten-
tore in fase di stazionamento del veicolo sul sollevatore e quali
protezioni sono state adottate dal costruttore per ridurre al minimo
tali rischi:
SPOSTAMENTI LONGITUDINALI E LATERALI
Gli spostamenti longitudinali sono i movimenti in avanti o all'indie-
tro del carico.
Gli spostamenti laterali sono i movimenti verso destra o verso sin-
istra che il veicolo può avere, specialmente durante la fase di salita
sul sollevatore.
Essi sono evitabili posizionando in maniera corretta il veicolo sui
piattelli dei bracci, regolando alla stessa altezza (avvitando o svi-
tando) i piattelli stessi.
Lo spostamento dell'automezzo sui bracci, la regolazione dei
bracci e dei piattelli deve essere fatto esclusivamente a bracci
totalmente abbasssati e cioè con i piattelli liberi da qualunque
contatto con il mezzo.
Fig.15
Rischio di caduta del veicolo
I
ATTENZIONE
NON TENTARE DI SPOSTARE IL MEZZO
QUANDO I PIATTELLI DI APPOGGIO SONO GIÀ A
CONTATTO CON QUESTO.
RECAUCIONES GENERALES
El operario y el personal de servicio deben acatar las
prescripciones para prevención de accidentes según la legislación
vigente en el país donde está instalado el elevador.
Además:
- operar siempre desde el puesto de trabajo previsto e indicato en
el manual;
- no quitar ni desactivar los carters y la protecciones mecánicas,
eléctricas, o de cualquier otra naturaleza;
- prestar atencíon a las etiquetas de seguridad adheridas al
elevador y a la información de seguridad que se facilita en este
manual.
En el texto del manual los avisos de seguridad serán indicados de
la forma siguiente:
PELIGRO: Indica un peligro inminente que puede causar daño a
las personas (graves lesiones o incluso la muerte).
ATENCIÓN: Indica situaciones y/o comportamientos arriesgados
que pueden cuasar daños a las personas (lesiones más o menos
graves e/o incluso la muerte).
PRECAUCIÓN: Indica situaciones y/o comportamientos
arriesgados que pueden causar daños de menor gravedad a las
personas y/o daños al elevador, al vehículo o a otras cosas.
RIESGO DE DESCARGA: es un aviso especial de seguridad
colocado en el elevador adherido en algunos puntos donde es
particularmente elevado el riesgo de fuertes descargas eléctricas.
RIESGOS Y PROTECCIONES
Veamos ahora qué riesgos pueden correr el operario o el personal
de servicio en la fase de estacionamiento del vehículo sobre el
elevador y qué protecciones han sido adoptadas por el fabricante
para reducir al mínimo tales riesgos:
MOVIMIENTOS LONGITUDINALES Y LATERALES
Los movimientos longitudinales son los movimientos de balanceo
adelante/atrás de la carga.
Los movimientos laterales son los movimientos hacia la derecha o
hacia la izquierda que puede tener el vehículo, especialmente du-
rante la fase de subida del elevador.
Estos movimientos pueden evitarse colocando de forma correcta
el vehículo sobre los platillos de los brazos, y regulándolos a la
misma altura (subiéndolos o bajándolos).
La colocación del vehículo sobre los brazos, la regulación de
los brazos y de los platillos se debe realizar exclusivamente
con los brazos totalmente bajados, es decir con los platillos li-
bres de cualquier contacto con el vehículo.
I
ATENCIÓN
NO INTENTAR COLOCAR EL VEHÍCULO
CUANDO LOS PLATILLOS DE APOYO YA ESTÁN
EN CONTACTO CON EL MISMO.
Fig.15
Peligro de caída del
vehículo
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