Desmontaje - Festo ELGA-TB Instrucciones De Utilizacion

Fallo Posible causa
Ruidos de marcha fuer­ Distancia de acopla­
tes, vibraciones o mar­ miento demasiado pe­
cha brusca del eje. queña.
Deformaciones por ten­
siones
Ajuste de regulación
actuales.
Oscilación de resonan­
cia del eje.
Desgaste en el cojinete
o guía.
Desgaste de la correa
dentada.
Lubricación insuficien­
te de la guía.
Oscilaciones en el ca­ Funcionamiento a la
rro. frecuencia de resonan­
cia del eje.
Larga vibración decre­ La frecuencia propia
ciente del perfil. del perfil y de la carga
útil es demasiado baja.
El carro no se mueve. El acoplamiento pati­
na.
Las cargas son dema­
siado elevadas.
Tornillos demasiado
largos para fijar el ele­
mento a montar (p. ej.
carga útil).
La correa dentada se
ha roto.
Sobrepasamiento de la El sensor no conmuta.
posición final.
El par sin carga aumen­ Desgaste en la
ta. cadena cinemática.
La correa dentada se Pretensión de la correa
sale. dentada demasiado
baja.
Ajuste de regulación
actuales.
Las cargas son dema­
siado elevadas.
Se forman ondulacio­ Desgaste en los inver­
nes sobre la cinta de sores de la correa.
recubrimiento o se pro­
duce abrasión del alu­
minio en el eje.
Salida de aceite entre Absorbedor de aceite
el cuerpo perfilado y la empapado.
tapa.
Tab. 10 Sumario eliminación de fallos
11.2 Reparación
– Tener en cuenta las notas para el desmontaje enlace è 12 Desmontaje
– Enviar el eje al servicio de reparación de Festo.
– Información sobre las piezas de repuesto y los medios auxiliares
è www.festo.com/spareparts.
Solución
Respetar las distancias de acoplamiento admisi­
bles è Instrucciones Conjunto para el montaje
del motor, www.festo.com/sp.
– Montar el eje libre de tensiones. Respetar
la planicidad de la superficie de apoyo
7.4 Fijar el eje.
è
– Modificar la disposición del elemento a
montar (p. ej: carga útil).
– Alinear en paralelo los ejes entre sí.
Optimizar los datos del controlador (p. ej., velo­
cidad, aceleración,...).
Modificar la velocidad de desplazamiento.
– Contactar con la asistencia técnica local de
Festo.
– Sustituir el eje
è www.festo.com/catalogue.
– Contactar con la asistencia técnica local de
Festo.
– Sustituir el eje
è www.festo.com/catalogue.
Lubricar la guía è Lubricar la guía.
– Modificar la velocidad de desplazamiento.
– Modificar la aceleración.
– Aumentar la rigidez del eje (p. ej. distancias
de apoyo más cortas).
– Modificar la geometría de la carga útil.
– Aumentar la rigidez del eje (p. ej. distancias
de apoyo más cortas).
– Modificar la geometría de la carga útil.
Comprobar el montaje de la conexión entre el eje
y el cubo è Instrucciones Conjunto para el mon­
taje del motor, www.festo.com/sp.
Reducir las fuerzas y los pares. Téngase en cuen­
ta la dinámica.
Respetar la profundidad de atornillado
Tab. 5 Información sobre los elementos a
è
montar.
– Contactar con la asistencia técnica local de
Festo.
– Sustituir el eje
è www.festo.com/catalogue.
Comprobar el sensor, la instalación y la parame­
trización.
– Contactar con la asistencia técnica local de
Festo.
– Sustituir el eje
è www.festo.com/catalogue.
– Contactar con la asistencia técnica local de
Festo.
– Sustituir el eje
è www.festo.com/catalogue.
Optimizar los datos del controlador (p. ej., velo­
cidad, aceleración,...).
Reducir la velocidad de desplazamiento.
– Volver a tensar la cinta de recubrimiento.
– Sustituir el inversor de la correa y la cinta
de recubrimiento
è www.festo.com/spareparts.
ELGA­TB­RF:
– Sustituir el absorbedor de aceite.
– Contactar con la asistencia técnica local de
Festo.
12

Desmontaje

¡ADVERTENCIA!
Movimientos inesperados de componentes.
Lesiones por golpes, choques o aplastamiento.
• Antes de realizar trabajos en el producto: desconectar el controlador y asegu­
rarlo contra una reconexión accidental.
¡ATENCIÓN!
En posición de montaje vertical o inclinada: en el estado sin energía, los compo-
nentes sueltos pueden desplazarse de forma incontrolada a la posición final in-
ferior o pueden caerse.
Lesiones por golpes, choques o aplastamiento.
• Llevar las partes móviles del producto hasta una posición final segura o ase­
gurarlas para evitar que se caigan.
1. Retirar las instalaciones eléctricas junto con sus accesorios.
2. Retirar el motor y el conjunto de montaje.
3. Retirar los elementos de fijación.
4. Observar las notas sobre el transporte è 6 Transporte y almacenamiento.
13 Eliminación
Una vez terminada la vida útil del producto, reciclar el embalaje y el propio pro­
ducto conforme a las disposiciones legales vigentes medioambientales.
14 Especificaciones técnicas
14.1 Especificaciones técnicas, parte mecánica
Para el dimensionamiento del eje, emplear el software de ingeniería Positioning­
Drives è www.festo.com/sp.
Tamaño
Estructura constructivaEs­
tructura
Guía
Posición de montaje
Máxima fuerza de avance Fx [N]
Par motor máximo [Nm]
Par de accionamiento máx. [Nm]
sin carga con v = 0,2 m/s y
con cinta de recubrimiento
Velocidad máx. [m/s]
2
Aceleración máx. [m/s ]
Precisión de repetición [mm]
Constante de avance [mm/re­
v]
Temperatura ambiente [°C]
Grado de protección
Fuerzas y momentos máx. admisibles en el carro
ELGA­TB­...­G
Fy [N]
Fz [N]
Mx [Nm]
My [Nm]
Mz [Nm]
ELGA­TB­...­KF, ELGA­TB­...­KF­F1
Fy [N]
Fz [N]
Mx [N]
My [N]
Mz [N]
ELGA­TB­...­RF, ELGA­TB­...­RF­S
70 80 120
... Eje electromecánico con correa dentada
­G Guía deslizante
­KF Guía de rodamiento de bolas
­RF Guía de rodillos
... Indistinta
­G 350 800 1300
­RF
­KF 350 800 1300
­F1 260 600 1000
­G 5 15,9 34,1
­RF
­KF 5 15,9 34,1
­F1 3,7 11,9 26,2
­G 0,5 1 3
­KF 0,6 1 2,8
­KF­F1 0,8 1,5 4,5
­RF 0,7 1,4 3
­RF­F1 1 1,9 5,7
­G 5
­KF 5
­RF 10
... 50
...
±0,08
... 90 125 165
... ­10 ... +60
­ IP40
­P0 IP00
... 80 200 380
... 400 800 1600
... 5 10 20
... 30 60 120
... 10 20 40
... 1500 2500 5500
... 1850 3050 6890
... 16 36 104
... 132 228 680
... 132 228 680
150
–
–
–
2000
–
–
73,9
–
–
4
–
–
–
–
–
232
–
–
–
–
–
11000
11000
167
1150
1150