Especificaciones Del Aceite Lubricante; Capacidades De Aceite; Llenado Con Aceite; Cambios De Aceite - Pulsafeeder PULSA Serie Instrucciones De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento

¡ATENCIÓN!
1. No haga funcionar la bomba sin lubricación.
No retire la tapa principal de la caja de
2.
engranajes con
funcionamiento.
No haga funcionar la bomba sin el protector
3.
del acoplamiento.
Con la bomba en funcionamiento, no
4.
introduzca las manos o los dedos en la caja
de engranajes o en el depósito.
5. No retire la tapa frontal de la caja de
engranajes con la bomba en funcionamiento
(sólo para el Modelo 7440, con pistón de 3
pulgadas).

Especificaciones del Aceite Lubricante

A.
El aceite PULSAlube nº 1 es un lubricante
hecho a medida, adecuado para la mayoría
de las aplicaciones de la Serie PULSA. El
inter valo de trabajo de este aceite se
extiende entre 4,4 ºC y 137,8 ºC (40 ºF - 280
ºF). En condiciones adversas de temperatura
puede emplearse el aceite PULSAlube nº 5,
aplicable entre -40 ºC y +204 ºC (-40
ºF/+400 ºF). Véanse la especificaciones
completas en el Apéndice II.

Capacidades de Aceite

B.
Los aceites PUSAlube se presentan en los
siguientes formatos:
• Contenedores de 1/4 de galón USA (0,95 l)
• Contenedores de 1 galón USA (3,8 l)
• Contenedores de 5 galones USA (18,9 l)
• Barriles de 55 galones USA (207 l)
Se recomienda disponer en todo momento
de una cantidad adecuada de PUSAlube para
realizar los cambios periódicos de aceite y
para atender a cualquier necesidad de
emergencia.
Para llenar las cajas de engranajes de la
Serie PULSA se requieren los siguientes
volúmenes de aceite:
• 7120 - 1,0 galón (3,8 l)
• 7440 - 1,0 galón (3,8 l)
• 7660 - 6,0 galones (22,7 l)
• 8481 - 8,0 galones (30,3 l)
la bomba en
C.

Llenado con Aceite

Todas las bombas de la Serie PULSA
disponen de una caja de engranajes
particionada, con dos depósitos separados
de aceite: uno para los engranajes y
mecanismos de control y otro para el
sistema hidráulico. La mayor parte de los
modelos tienen tapas separadas para cada
uno de los depósitos, con excepción de los
modelos AE (Control Eléctrico Automático),
que tienen una única tapa con una sección
frontal desmontable.
(depósito hidráulico) permite la instalación
de una membrana de libre movimiento que,
por un lado, deja respirar al depósito y, por
otro, lo aísla del contacto con la atmósfera.
Los modelos AG (Agrícolas) no disponen de
esta membrana, incorporando en su lugar un
respiradero que permite ventilar la caja de
engranajes. Asimismo, en algunos modelos
7440 de elevado caudal, la membrana de
cubierta se emplea en combinación con un
respiradero externo.
La Figura 12 ilustra un modelo típico.
Dependiendo de la opción de control elegida,
las tapas pueden variar en apariencia. Antes
de rellenar la caja de engranajes, consulte la
Sección B para determinar la capacidad
aproximada. Vierta aceite a través de la
abertura de control de nivel marcada como
OIL FILL. Añada aceite hasta que el nivel
alcance la marca de la varilla indicadora (que
deberá estar atornillada). Es posible que el
nivel de aceite necesite algún tiempo para
estabilizarse, puesto que el lubricante debe
alcanzar el depósito frontal. Si se desea, es
posible retirar la tapa por completo y verter
el aceite directamente. El nivel final de
aceite deberá encontrarse a 1/2-3/4" (13-
19 mm) del borde del depósito (sin la tapa).
No rellene el depósito más de lo necesario.
Cuando vuelva a colocar la tapa, asegúrese
de que la membrana queda correctamente
colocada.
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La tapa frontal