Reinstalación; Cuerpo De La Bomba - Pulsafeeder PULSA Serie Instrucciones De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento

C. Reinstalación
El paso siguiente depende del tipo de pistón
que se encuentre instalado:
Collarines de pistón estándar (Figura 46):
1a.
Retire la tuerca hexagonal situada en el
extremo del vástago del pistón, y reemplace
los collarines, instalando los nuevos con la
orientación adecuada. Los pistones de
dimensiones más reducidas incorporan
normalmente topes en los extensores que
impiden el apriete excesivo del conjunto. En
estos casos, apriete la tuerca hasta el
fondo. Si el pistón no está provisto de tope,
apriete la tuerca hasta que los collarines no
puedan girarse con la mano. Un apriete
excesivo puede deformar los collarines,
mientras que un apriete demasiado flojo
puede producir fugas a través de las juntas.
Empaquetaduras en U (Figura 47): Retire el
1b.
tornillo o tuerca hexagonal del extremo del
vástago, y reemplace
instalando los nuevos con la orientación
adecuada. Apriete firmemente el tornillo.
Discos de Cuero (Figura 48): Retire el tornillo
1c.
del extremo del vástago y reemplace las
juntas. Apriete el tornillo hasta que los
discos no puedan girarse a mano. Un apriete
excesivo puede deformar los discos,
mientras que un apriete demasiado flojo
puede producir fugas a través de las juntas.
Pistón con Anillos de Cuero en V (Figura 49):
1d.
Afloje el tornillo de sujeción y desmonte,
desde la parte trasera del cilindro, el tornillo
del cabezal. Desmonte a continuación el
cabezal, el adaptador hembra y los anillos en
V, sustituyendo estos últimos por anillos
nuevos. Vuelva a instalar el adaptador
hembra, el cabezal, el tornillo del cabezal y
el pistón. Apriete el tornillo del cabezal hasta
conseguir un apriete adecuado. Un apriete
excesivo puede deformar los discos,
mientras que un apriete demasiado flojo
puede producir fugas a través de las juntas.
El funcionamiento de la bomba provoca que
los anillos en V se aflojen poco a poco, por
lo que el tornillo del cabezal deberá
apretarse periódicamente. Continúe con el
Paso 3.
Empaquetaduras en U, sólo para el modelo
1e.
7120 con pistón de 2 5/8" (Figura 50): Con
un pequeño destornillador o herramienta
similar, extraiga la junta vieja de su ranura.
Extienda la junta nueva alrededor del pistón
e introdúzcala en su ranura. A continuación,
afloje la tuerca hexagonal situada al extremo
del vástago.
los collarines,
33
2. Si la bomba es un Modelo 7440, con pistón
de 1/2" o mayor, el conjunto del pistón
puede instalarse desde el frente de la
cabeza de bombeo. Para ello, humedezca las
juntas con aceite PULSAlube y empuje
después del conjunto hacia el interior del
cilindro del pistón. Salte al Paso 3.
En todos los demás modelos, el conjunto del
pistón se instala desde la trasera del cilindro
(Para lo cual es preciso desmontar la cabeza
de bombeo). De nuevo, comience por
humedecer las juntas en aceite PULSAlube.
Limpie la cara trasera de la cabeza de
bombeo y la frontal de la caja de engranajes,
coloque una junta plana nueva que garantice
una estanqueidad a prueba de fugas, y
vuelva a instalar la cabeza de bombeo.
Con la cabeza de bombeo ya en posición,
3.
vuelva a atornillar el vástago del pistón a la
cruceta de la biela. En el Modelo 7120, con
pistón de 2 5/8", apriete la tuerca
hexagonal situada al extremo del vástago,
que había quedado suelta para facilitar la
alineación del pistón.
Véase en MANTENIMIENTO, Sección I, el
4.
procedimiento de reinstalación del extremo
en contacto con los productos. En bombas
con cabezal remoto, reinstale la tubería que
conecta la cabeza de bombeo con las
cabezas remotas.
Si anteriormente desmontó la válvula de
5.
compensación, vuelva a instalarla ahora.
Rellene con aceite la caja de engranajes y
6.
vuelva a colocar las tapas. Véase en
MANTENIMIENTO,
procedimiento de instalación de la tapa
trasera.
Vuelva a cebar la bomba tal y como se indica
7.
en MANTENIMIENTO, Sección II.
VIII.

CUERPO DE LA BOMBA

El único mantenimiento que precisa el cuerpo de
la bomba consiste en conservar un correcto nivel
de aceite en la caja de engranajes y en engrasar
periódicamente los engranajes y el eje deslizante
situado en la parte superior del cuerpo. En caso
de que resulte necesario desmontar el cuerpo,
siga el siguiente procedimiento:
Sección XI, el