Retenes; Generalidades; Desmontaje Y Sustitución - Pulsafeeder PULSA Serie Instrucciones De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento

9. Una vez determinada la combinación
correcta de calces, vuelva a montar los
bloques de rodamientos, aplicando un
pegamento en la rosca de todos los tornillos.
X. RETENES
X. RETENES
A. Generalidades
A. Generalidades
El retén del eje de tornillo sinfín (Figura 53)
tiene una vida útil de varios años, sin
aparición de fugas, siempre y cuando se
instale correctamente y las condiciones de
operación sean favorables.
Las condiciones operativas desfavorables,
tales como atmósferas corrosivas, exceso
de polvo o suciedad o contaminación del
aceite lubricante,
sustituciones frecuentes del retén y del
propio tornillo sinfín.
Desmontaje y Sustitución
B.
Desconecte la alimentación eléctrica del
1.
motor de impulsión.
Desmonte el protector del acoplamiento, el
2.
motor eléctrico y el acoplamiento del motor.
Véase en MANTENIMIENTO, Sección XI, el
3.
procedimiento para desmontar la tapa
trasera de la caja de engranajes. Vacíe de
aceite el depósito trasero.
Retire cuatro tornillos de la cubierta de
4.
rodamientos trasera, y extraiga la cubierta.
Guarde los calces
reinstalarlos más tarde.
Extraiga el retén de la cubierta trasera de
5.
rodamientos, empleando un destornillador u
otra herramienta con punta.
Instale un nuevo retén, empujándolo
6.
suavemente hacia el interior de su ranura (la
ranura tiene un ensanche a la entrada), con
el número de pieza del retén mirando al
exterior. Si el borde exterior del retén no
posee ningún revestimiento (es decir, es de
metal desnudo), aplíquele un producto para
sellado de juntas. Asiente el retén contra la
superficie de la cubierta del rodamiento.
Antes de volver a colocar la cubierta del
7.
rodamiento, compruebe si existen arañazos,
rebabas, corrosión o partículas extrañas en
la zona de estanqueidad del tornillo sinfín
que pudieran originar fugas a través del
retén. Compruebe también que el eje no
presente ningún juego en su extremo, y que
no sobresalga más de 0,010" (lectura total
se traducen en
de plástico para
del indicador). Si la zona de estanqueidad
está dañada u oxidada, intente restaurarla
empleando tela de esmeril. Para que el retén
funcione, la superficie del eje deberá ser
uniforme y no presentar arañazos. En caso
necesario, sustituya el eje de tornillo sinfín.
Cubra la totalidad del dentado del eje de
8.
tornillo con cinta adhesiva de plástico. Con
ello evitará que las aristas vivas dañen al
retén mientras éste se pasa a lo largo del
eje de tornillo. No es necesario enrollar todo
el eje con cinta aislante; basta con emplear
una tira.
Aplique una fina capa de grasa al eje del
9.
tornillo sinfín y al interior del retén. Deslice la
cubierta del rodamiento a lo largo del eje
(asegúrese de que los calces situados entre
la cubierta y la caja de engranajes se
encuentran en posición). Vuelva a colocar los
cuatro tornillos.
Despegue la cinta adhesiva del tornillo
10.
sinfín. Reinstale el acoplamiento, el motor y
el protector del acoplamiento. Asegúrese de
alinear correctamente el motor.
Llene la caja de engranajes con aceite y
11.
vuelva a colocar la tapa trasera. Véase
MANTENIMIENTO, Sección XI.
37