Accionamiento De Motor Hidraulico; Verificacion Previa Al Inicio; Accionamiento Hidráulico; Válvulas De Alivio Y De Retorno - Blackmer LGLD2E Instrucciones Para Instalación, Operación Y Mantenimiento

INSTALACION Y OPERACIÓN DE BOMBAS ACCIONADAS EN CAMIONES

ACCIONAMIENTO DE MOTOR HIDRAULICO

Las bombas LGLD móviles instaladas en camiones
también pueden ser accionadas hidráulicamente. El
motor hidráulico debe estar firmemente montado al
chasis del camión y con sus ejes paralelos a los ejes
de la bomba en todos los sentidos. Blackmer provee
un adaptador opcional para el acople de la bomba al
motor hidráulico. El adaptador se encarga de alinear el
eje del motor hidráulico a través de un acople sólido
conectado al eje de la bomba. Este acople requiere de
lubricación cada tres meses, referirse a la sección de
Lubricación" de este manual.
VALVULA DE ALIVIO Y VALVULA DE
RETORNO
ADVERTENCIA
LA VALVULA DE ALIVIO INTERNA DE LA BOMBA
ESTA DISEÑADA PARA PROTEGER LA BOMBA DE
EXCESIVA PRESIÓN, NUNCA DEBE SER
UTILIZADA COMO UNA VALVULA DE CONTROL DE
PRESIÓN DEL SISTEMA.
Para todas las instalaciones de Gas Líquido instale
una válvula de retorno externa, SIEMPRE conectada
al tanque de depósito no al mismo tubo de suministro.
Se debe calibrar esta válvula a por lo menos 1.7 bar
(25 psi) por debajo de la calibración de la válvula de
alivio interna de la bomba. La válvula y la tubería
deben tener una dimensión adecuada para soportar el
flujo total desde la bomba cuando la línea de descarga
esta cerrada. La válvula de alivio interna de la bomba
viene pre calibrada de fábrica a más o menos 10.3 bar
(150 psi).
Referirse al Instructivo Blackmer para instalación y
mantenimiento de Válvulas de Retorno, para su
calibración y ajuste.
ROTACIÓN DE LA BOMBA
ADVERTENCIA
CONFIRMESE LA ROTACIÓN ADECUADA DE LA
BOMBA VERIFICANDO QUE LAS FLECHAS EN LA
BOMBA ESTÉN CORRECTAS CON RESPECTO A
LA ROTACIÓN DEL MOTOR.
Los modelos de bombas a motor Blackmer LGLD
vienen equipados con rotores y ejes a ambos
extremos, permitiendo que el motor pueda ser
instalado en cualquiera de los dos lados. Para
cambiar el sentido de rotacional, gire la bomba 180
grados para que el eje opuesto reciba el mando del
motor. El protector de eje (186) debe instalarse
cubriendo el eje libre.

VERIFICACION PREVIA AL INICIO

1-Verifique la alineación de las tuberías con respecto a
la bomba. Los tubos deben estar soportados
independientemente de la bomba, y así evitar que
reboten o caigan cuando se desconecten las uniones.
2-Instalar manómetros de presión en la succión y la
descarga, en los agujeros roscados de ¼" provistas
para tal propósito en la carcaza de la bomba para
inspeccionar las presiones al poner en marcha.
3-Revise toda la tubería y verifique que no haya carga
alguna transferida a la bomba.
4-Asegure todas las conexiones a las mangueras.
PROCEDIMIENTO. PUESTA EN MARCHA.
ADVERTENCIA
SI SE PRESENTAN DIFICULTADES AL
PROCEDERA A INICIAR EL SITEMA, SE DEBE
CONSULTAR LA SECCION DE LOCALIZACION DE
FALLAS.
1- Abra la válvula de paso en la línea de retorno.
2- Si la válvula de salida del tanque es:
a- Manual – Hale del botón de control totalmente y
verifique que la manivela este totalmente en posición
de "abierta".
Accionada por la Presión de Descarga
b-
Mantenga la válvula de línea de descarga cerrada.
Cuando se encienda la bomba esta generara
suficiente presión para abrir automáticamente la
válvula de salida del tanque. NOTA: Este tipo de
válvula generalmente requiere de una presión
diferencial de 1.4 bar (20 psi) para abrir, y
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OPERAR EL SISTEMA SIN SU
GUARDA INSTALADA PUEDE
OCASIONAR DAÑO
PERSONAL, A LA
PROPIEDAD Y HASTA LA
MUERTE.
SI OPERA LA BOMBA CON
LA VALVULA CERRADA
ELSISTEMA FALLARA
AUDANDO DAÑOS
PERSONALES, O A LA
PROPIEDAD.
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