Lista De Verificación Previaa La Puesta En Marcha; Procedimientos De Puesta En Marcha; Montaje En Camiones; Bombas Montadas En Camiones - Blackmer LGLD2E Instrucciones Para Instalación, Operación Y Mantenimiento

LISTA DE VERIFICACIÓN PREVIA
A LA PUESTA EN MARCHA
1. Inspeccione todo el sistema de tuberías y apoyos para
asegurarse de no colocar ninguna carga de la tubería sobre la
bomba.
2. Verifique la alineación correcta del acoplamiento o de la correa
en V.
3. Instale manómetros en los puertos NPT de 1/4" de entrada y
descarga situados en la carcasa de la bomba para verificar el
rendimiento de la bomba después de la puesta en marcha.
4. Asegúrese de que todas las válvulas y accesorios del sistema
de tuberías se encuentren en la posiciones de puesta en
marcha o de operación.
5. Mueva el motor de la bomba de manera lenta e intermitente
para verificar la correcta rotación de la bomba.
PROCEDIMIENTOS DE PUESTA EN
MARCHA
AVISO:
Consulte las secciones de "Solución de problemas" de este
manual si se experimentan dificultades durante la puesta en
marcha.
1. LENTAMENTE acumule presión en la bomba.
2. Arranque el motor.
3. Verifique los manómetros para asegurarse de que el sistema
esté funcionando dentro de los parámetros esperados. Registre
las lecturas de los manómetros en la sección "Información para
la puesta en marcha inicial" de este manual para referencia
futura.
ADVERTENCIA - Si no se aplica el freno de
emergencia ni se bloquean las ruedas antes
de realizar el servicio técnico, pueden
provocarse lesiones personales graves o
daños a la propiedad.
Una presión peligrosa
puede causar lesiones
personales o daños a
la propiedad.
Consulte la sección "Instalación y operación general" de este
manual para obtener información del sistema.

MONTAJE EN CAMIONES

La bomba operará de manera satisfactoria en cualquier posición.
Al ubicar la bomba sobre un camión, la seguridad debe ser la
consideración primordial. La bomba puede empernarse en el bastidor
del camión o en una montura colgada por debajo del bastidor, y
DEBE tener el soporte correcto.

ACCIONAMIENTO DE LA BOMBA

La bomba puede accionarse mediante una toma de fuerza, a través
de juntas universales. Al utilizar juntas universales, deberá
emplearse una junta deslizante acanalada debidamente lubricada en
el eje elevador de conexión para impedir el empuje del extremo
sobre el eje de la bomba. Es muy importante instalar una línea
correcta de accionamiento para evitar un desgaste excesivo,
vibración y ruido (consulte la figura 7 y la tabla 2).
BOMBAS ACCIONADAS POR MOTOR
BOMBAS MONTADAS EN CAMIONES LGLD
AVISO:
501-C00_es
4. Inspeccione la tubería, los accesorios y los equipos asociados
del sistema en busca de fugas, ruido, vibración y
sobrecalentamiento.
5. Verifique el caudal para asegurarse de que la bomba esté
funcionando dentro de los parámetros esperados. Registre el
caudal en la sección "Puesta en marcha inicial" de este manual.
6. Cierre la válvula de descarga y compruebe la presión diferencial
a través de la bomba. La presión no debe exceder el ajuste de
presión de la válvula externa de derivación.
7. Con la válvula de descarga aún cerrada, cierre momentánea-
mente la válvula de cierre manual en la línea de retorno de la
derivación para verificar la válvula de alivio interna de la bomba.
La presión diferencial será de aproximadamente 150 y 170 PSI
(10,3 y 11,7 bar).
8. La válvula externa de derivación siempre debe ajustarse en un
valor de al menos 25 psi (1.7 bar) más bajo que la válvula de
alivio interna de la bomba. NOTA: La presión operativa normal
debe ser de al menos 5-15 psi (0,3-1,0 bar) más bajo que el
ajuste de la válvula de derivación externa. Las velocidades de la
bomba que producen presiones más altas (cercanas al ajuste
de la válvula) fuerzan al líquido a recircular, creando un
desgaste excesivo en la bomba y en los equipos.
PRECAUCIÓN - Las bombas que operan
contra una válvula cerrada pueden causar
fallas del sistema, lesiones personales y
daños a la propiedad.
Una presión peligrosa
puede causar lesiones
personales o daños a
la propiedad.
Lineamientos generales que deberá seguir para un accionamiento
correcto de la bomba:
1. No utilice juntas deslizantes cuadradas.
2. Utilice la menor cantidad posible de ejes elevadores.
3. Utilice un número par de juntas universales.
4. El eje de la bomba y el eje de la toma de fuerza deben estar
paralelos en todos sus aspectos. Utilice un dispositivo de
medición del nivel angular para asegurarse de que la toma de
fuerza y el eje de la bomba estén paralelos entre sí. Si es
necesario, es posible colocar calzos en la bomba para corregir
cualquier desalineación. El eje de la toma de fuerza que sale en
la transmisión no necesita estar perfectamente horizontal
siempre y cuando se colocan calzos en la bomba de manera
que su eje quede totalmente paralelo con respecto al eje de la
toma de fuerza.
5. Los yugos de las juntas universales en ambos extremos del eje
elevador deberán estar paralelos y en fase.
6. El máximo ángulo recomendado entre el eje elevador y el eje de
la bomba es de 15 grados. Consulte la tabla 2.
Si no se sigue cualquiera de estos lineamientos, podría provocarse
un trote o un giro disparejo del rotor de la bomba, que a su vez
causará una vibración surgente a la corriente líquida y al sistema de
tuberías. Póngase en contacto con el proveedor de los componentes
de la línea de accionamiento para obtener asistencia específica con
el diseño.
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