Tabla de contenido
Publicidad
4
Montaje e instalación
Atención
Una parada de emergencia activa solo tiene efecto en los actuadores eléctricos. Esto no
afecta a los componentes neumáticos que pueda haber.
• Para los componentes neumáticos del sistema se debe prever un dispositivo de
seguridad adecuado en caso necesario. Utilizar la conexión para circuitos de parada
de emergencia externos para la activación
(
4.2.6 Circuitos de parada de emergencia externos).
Nota
La descripción de la instalación eléctrica en este capítulo se basa en una cinemática
completamente montada e instalada (
Para el funcionamiento del sistema de mando se deben adoptar las siguientes medidas:
– Utilizar cables de conexión del motor apantallados (
de motor).
– Las corrientes de desviación altas pueden ocasionar problemas al usar un
conmutador protector contra corriente de defecto.
Nota
Daño del producto debido a una manipulación incorrecta.
• No desenchufar ni enchufar nunca conectores ni interfaces bajo tensión.
En los conectores enchufables sin asignar pueden producirse daños en el aparato o en
otras partes del sistema, como resultado de ESD (descarga electrostática).
• Observe las especificaciones sobre manipulación de elementos sensibles a las
descargas electrostáticas.
Nota
Si se desconecta la tapa de la conexión o un equipo conectado se origina una parada de
emergencia.
• Poner el sistema en estado de reposo antes de conectar o desconectar la tapa de la
conexión o un equipo conectado.
Tiene que estar montado un equipo conectado o bien la tapa de conexión. De lo
contrario el circuito de parada de emergencia está abierto (parada de emergencia
activa).
Festo – GDCP-CMCA-B-INST-ES – 1405NH – Español
Descripción de la instalación mecánica).
Descripción del controlador
23
Publicidad
Tabla de contenido
