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Instalación
Bloqueos
Los bloqueos requieren una presión de bombeo más
alta que la normal. Según la aplicación o el diseño del
sistema, este bloqueo normalmente ocasionará una
pérdida completa de flujo de lubricante en la totalidad
del sistema y ningún cojinete recibirá lubricación.
La primera señal de pérdida de flujo debida al bloqueo
es la presión del sistema más alta que la normal que
desarrolla la bomba mientras intenta superar este
bloqueo. La presión más alta es limitada, aislada y
señalizada a través del uso de varios indicadores de
rendimiento, reiniciadores y alivios incorporados en el
diseño del sistema. Comuníquese con el distribuidor
de Graco para las piezas disponibles.
Limpieza de las válvulas
• La suciedad y los materiales extraños dañarán
los equipos de lubricación. Efectúe todos los
servicios y el desarmado bajo las mayores
condiciones de limpieza posibles.
• Los objetos duros o con filo, tales como
punzones, destornilladores y puntas pueden
rayar y dañar la cavidad del pistón. Al limpiar
estas superficies, use una varilla de latón
y presión manual únicamente.
1. Retire solo los tapones de extremo y pruebe mover
cada pistón hacia atrás y adelante sin retirar el
pistón de la sección de la válvula.
Si todos los pistones se mueven libremente y no
hay indicación de un problema más grave:
2. Vuelva a colocar los tapones de extremo.
Bloqueo por contaminación
Si se encuentra suciedad, materiales extraños o alguna
otra forma de contaminación en una válvula, la limpieza
de esa válvula solo resolverá temporalmente los
problemas de bloqueo por contaminación. Se debe
eliminar la fuente de contaminación para un servicio
satisfactorio.
Se debe examinar el método de filtración del sistema
y se deben inspeccionar y limpiar los elementos de filtro
si es necesario.
Se debe revisar el método de llenado del depósito para
eliminar toda posibilidad de entrada de materiales
extraños al depósito durante el llenado.
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AVISO
Bloqueo por separación
Si se encuentra material tipo cera o jabón duros en la
sección de la válvula, se está produciendo separación
de la grasa. Esto significa que el aceite está siendo
extraído de la grasa a la presión normal de
funcionamiento del sistema y que el espesante de la
grasa está siendo depositado en la válvula divisora. La
limpieza de la válvula divisora solo resolverá
temporalmente el problema. Consulte al proveedor de
lubricante para las recomendaciones sobre lubricantes
de alternativa y al distribuidor local de Graco para
verificar la compatibilidad con los sistemas de
lubricación centralizados.
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