Individuazione Dei Guasti - Honda UMS425E1 El Manual Del Propietario

PROGRAMMATA DI MANUTENZIONE
Effettuare la manutenzione agli
intervalli espressi in ore di
funzionamento o periodi,
considerando l'intervallo più
breve.
Elemento Intervento
Alette di
raffreddamento Pulizia
motore
Stato dell'attrezzo
e della Controllo
protezione
Accessori della
Pulizia
testa
Funzionamento
della leva Controllo
acceleratore
Funzionamento
del pulsante di Controllo
arresto
Minimo/Frizione Controllo
Controllo
Elemento del filtro
dell'aria
Pulizia
Scatola del filtro
Pulizia
dell'aria
Accessori della
Pulizia
candela
Controllo
Candela
Pulizia
Accessori del
Pulizia
carburatore
Cavi e
Controllo
collegamenti
Circuito della
Controllo
benzina
Filtro della
Controllo
benzina
Molla e pattini
Controllo
frizione
Controllo
Minimo
Regolazione
Controllo
Olio motore
Sostituzione
Serbatoio del
Pulizia
carburante
Valve clearance Regolazione
Controllo /
Viti e bulloni
Serraggio
(1) Pulire con maggiore frequenza in ambienti polverosi.
(2) La manutenzione di questi punti deve essere affidata ad un concessionario
Honda autorizzato.
8 IT
Periodicità
Ogni 3 Ogni 6
A ogni
mesi o 25 mesi o 50
utilizzo
ore ore
(1)
(1)
Ogni 2 anni (se necessario sostituire) (2)
(2)
Sostituire dopo 10 ore, successivamente
ogni 6 mesi o 50 ore

INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI

Problema
Il motore non si avvia.
Ogni
anno o
100 ore
Avvio difficoltoso.
Funzionamento
irregolare.
Riscaldamento anomalo
(2)
del motore.
(2)
(2)
(2)
Il tagliabordi vibra in
modo eccessivo.
Causa probabile
1. Manca la benzina.
2. Il pulsante Avvio/Arresto è in
posizione Arresto.
3. Il filo della candela di accensione è
fissato scorrettamente o scollegato.
4. La candela di accensione è difettosa
o la distanza fra gli elettrodi è errata.
5. Il motore è ingolfato. Rimuovere la
candela, sciugarla con uno straccio
e rimontarla.
6. Il filtro della benzina è sporco,
pulirlo.
1. Vi sono delle impurità nel serbatoio
della benzina o una perdita di
potenza.
2. Il filtro dell'aria è sporco.
3. Vi è dell'acqua nel serbatoio
benzina e nel carburante.
4. Lo sfiato nel tappo del serbatoio
benzina e/o il carburatore sono
incrostati.
1. La candela di accensione è difettosa
o la distanza fra gli elettrodi è errata.
2. Il filtro dell'aria è sporco.
1. La distanza fra gli elettrodi della
candela di accensione è errata.
2. Il filtro dell'aria è sporco.
3. Le alette di raffreddamento del
motore sono incrostate.
4. Il livello dell'olio è insufficiente.
5. La puleggia dell'avviamento a corda
è incrostata da fili d'erba, ecc..
1. Le viti del motore non sono serrate.
Pagina
4
5
7
7
7
-
4
7
-
-
7
7
7
7
-
5
-
-