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15 Informaciones acerca del sistema de regulación de gases de escape
15 Informaciones acerca del sistema de regulación de gases de escape
La garantía de control de emisiones es válida únicamente en EE.UU, sus
territorios y Canadá.
Fuente de emisiones
Durante el proceso de combustión se origina monóxido de carbono, óxido de
nitrógeno e hidrocarburos. La reducción de las emisiones de hidrocarburos y
óxido de nitrógeno es de gran importancia, ya que estas sustancias bajo
determinadas condiciones y por influencia de la luz solar pueden generar humo
fotoquímico. El monóxido de carbono no reacciona de este modo aunque a
pesar de ello también resulta tóxico.
Wacker Neuson utiliza los ajustes de carburador pobre para la disminución de
las emisiones de monóxido de carbono, óxido de nitrógeno e hidrocarburos.
Leyes de Aire Limpio en EE.UU. y especialmente en California
Las prescripciones de la EPA (Environmental Protection Agency, Ministerio de
Medio Ambiente de los EE.UU.) y las prescripciones válidas en California exigen
a todos los fabricantes la provisión de especificaciones escritas que describan
el funcionamiento y mantenimiento de sus sistemas de regulación de gases de
escape.
Las siguientes especificaciones y procedimientos deben cumplirse para
mantener las emisiones de su motor en el margen de los estándares de
emisiones.
Modificaciones técnicas
Cualquier modificación en el sistema de regulación de gases de escape puede
provocar una superación del valor límite de emisiones admisible legalmente.
Entre tales modificaciones se cuentan:
Problemas que pueden afectar a las emisiones
Si observa uno de los siguientes problemas, encargue la revisión o, en su caso,
la reparación del motor a su distribuidor o servicio de reparación competente.
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La retirada o modificación de piezas de los sistemas de admisión, de
gasolina o de gases de escape.
La modificación o el puenteado del mecanismo de ajuste del número de
revoluciones, de modo que el motor funcione fuera de los parámetros de
construcción.
Arranque dificultoso o calado del motor tras el arranque
Ralentí renqueante
Procesos de encendido anómalos o culatazos bajo carga
Culatazos en el motor
Humo negruzco de gases de escape o elevado consumo de combustible.
Manual de operación
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